。新車長寬高分別為4750*1800*1720毫米,軸距為2800毫米。該車沒有采用MPV慣用的側(cè)滑門設(shè)計(jì),而且車頭看起來像極了比亞迪宋MAX,屆時(shí)五菱壓力也好大的,G50 干五菱
。
上汽大通G50將根據(jù)車型為消費(fèi)者提供自動(dòng)駐車
、手機(jī)無線充電、360度全景影像
、HUD抬頭顯示
、胎壓監(jiān)測、自動(dòng)剎停系統(tǒng)
、車道保持
、電子駐車、車載空氣凈化器
、全景天窗等配置
。動(dòng)力上,該車將提供汽油柴油版本發(fā)動(dòng)機(jī),還會(huì)推出混動(dòng)和純電版本。
裸車12萬喜提大通G50,車主:主要是用來拉貨,動(dòng)力表現(xiàn)還不錯(cuò)
筆者之前因?yàn)樵?s店工作過,所以說身邊的親戚朋友也比較喜歡買車的時(shí)候帶上我,我所生活的地方是一個(gè)4線城市,對(duì)比著生活的地方,是盛產(chǎn)茶葉的,所以說前兩天的時(shí)候,陪著身邊的一位朋友購買了一輛大通G50,他在購買這款車型的時(shí)候也是看中了這款車型的大空間,而且對(duì)于上汽大通來說,其實(shí)產(chǎn)品質(zhì)量的表現(xiàn)也是非常不錯(cuò)的,那我們就來聽一聽他對(duì)這款車型有什么看法,以及為什么會(huì)選擇這款車型呢?
選擇這款車型,其實(shí)原因還是比較簡單的,之前的時(shí)候?qū)Ρ雀?寶駿730,但是因?yàn)閷汄E730,外觀和空間的表現(xiàn),其實(shí)并不合適,不過說實(shí)話寶駿730也是一臺(tái)好車,而看到全新大通g50的時(shí)候,感覺確實(shí)很滿意,外觀看起來也很商務(wù),可以說是家用商務(wù)都不錯(cuò)哦,但我主要看重的是這款車型的大空間,另外它所搭載的1.5t的發(fā)動(dòng)機(jī)在滿載的時(shí)候,動(dòng)力輸出也是非常不錯(cuò)的?
大眾G50的外觀設(shè)計(jì)很 時(shí)尚 ,采用了全新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格,而之前上汽大通g10上市之后,也獲得了不錯(cuò)的銷量,深受消費(fèi)者的認(rèn)可,畢竟大通g10的價(jià)格高一些,定位偏向于商務(wù),而大通G50這款車型不僅外觀 時(shí)尚 動(dòng)感,車身側(cè)面采用了懸浮式的車頂設(shè)計(jì),我所購買的自動(dòng)豪華版車型還配備了車頂行李架,整個(gè)車尾的設(shè)計(jì)也非常的方正,我個(gè)人比較喜歡,因?yàn)樗梢蕴峁┮粋€(gè)較好的后備箱空間,也可以為第3排乘客提供一個(gè)較好的頭部空間
。
最近兩年,自主品牌的發(fā)展都很好,而且和合資品牌相比,基本上除了外觀內(nèi)飾配置上表現(xiàn)也是非常不錯(cuò)的,這款車型不僅配備了前排的側(cè)氣囊,而且還配備了前后排頭部氣囊,胎壓顯示功能,車身穩(wěn)定系統(tǒng),前后駐車?yán)走_(dá),比較喜歡的是360度全景影像,然后再上山拉茶葉的時(shí)候,因?yàn)槁凡⒉皇呛芎?此外還配備了定速巡航,自動(dòng)駐車上坡輔助以及可開啟的全景天窗等功能,配置方面滿足日常的使用是沒有任何問題的
。
然后再和大家聊一聊這款車型和購買的價(jià)格,上汽大通g501.5t豪華版車型的指導(dǎo)價(jià),123,800元,因?yàn)檫@款車型也是今年剛剛上市的,所以說大家也是到新車上市,優(yōu)惠幅度很小,4s店給我的裸車價(jià)12萬元,而且這家4s店也是我們當(dāng)?shù)貏倓傞_的,我也贈(zèng)送了一些其他的 汽車 裝潢,比如說 汽車 的貼膜,腳墊以及 汽車 保養(yǎng)等相對(duì)來說還是比較實(shí)惠的。
1.同級(jí)別空間領(lǐng)先的MPV,而且有真三排
。
隨著二胎的放開,10萬元左右的家用MPV成為了一塊各大車企爭搶的藍(lán)海,涌現(xiàn)了一些比較知名的產(chǎn)品,比如說宋MAX
、別克GL6等。但是受制于車身尺寸,一般空間都不是很大,第三排不是空間太小,長時(shí)間坐著不舒服,就是升起第三排放不了行李
。但是G50擁有同級(jí)的領(lǐng)先的整車空間,4825*1825*1778的三維,2800mm的軸距,帶來了更寬適的空間
。
之前我也有在廣州車展G50首發(fā)款的發(fā)布會(huì)現(xiàn)場體驗(yàn)了一下G50的空間,空間夠不夠用,用圖說話。(模特1米83,相信能代表大多數(shù)中國家庭的使用場景了)
在第一排調(diào)到比較靠后的位置,第二排調(diào)到后限位的情況下,身高1米83的體驗(yàn)者在第三排仍然能擁有三指以上的空間,頭部空間無論是第一
、第二還是第三排,都在一拳以上
。對(duì)于一般家庭用戶來說,即使是三排都坐像體驗(yàn)者這樣1米8以上的高個(gè),只要把第二排稍微往前移一些,都能獲得非常令人滿意的頭部和腿部空間 G50的后備箱空間表現(xiàn)也很好,在沒有放倒第三排的情況下,可以放1個(gè)28寸行李箱加上2個(gè)24寸行李箱,在放倒之后空間更是非常寬敞。這在同級(jí)當(dāng)中也是非常少見的
。
2.價(jià)格合適配置高
從首發(fā)款的定價(jià)來看,G50也有不錯(cuò)的性價(jià)比
。
拿這個(gè)級(jí)別的宋MAX來比較,在尺寸全面超越的前提下,G50首發(fā)款9.18的手動(dòng)精英版和8.99萬的宋MAX手動(dòng)豪華版相比,G50首發(fā)款手動(dòng)精英版比宋MAX少了17寸的輪胎,但多了側(cè)氣簾
、胎壓監(jiān)測等安全配置,定速巡航這樣的實(shí)用配置,以及主駕車窗一鍵升降、電動(dòng)帶加熱外后視鏡等舒適性配置
。尤其是安全配置,是G50的一大亮點(diǎn),對(duì)于家庭用戶來說,標(biāo)配六氣囊和ESC還有3個(gè)isofix接口的G50首發(fā)款在被動(dòng)安全方面要做的更好
。
G50首發(fā)款12.38萬的自動(dòng)豪華版和宋MAX11.99萬的次頂配自動(dòng)尊享版的相比,雖然少了電動(dòng)尾門,但G50在其他配置上全面占優(yōu),外觀內(nèi)飾上,G50多了一塊同級(jí)最大的1.1平方米可開啟的全景天窗和后排的隱私玻璃,增加了整車的檔次感。前后駐車?yán)走_(dá)和360全景影像的加入讓這輛4.8米的MPV更加好駕馭,無線充電
、四門一鍵升降、電動(dòng)折疊加熱后視鏡
、無線充電以及七寸液晶儀表的加入,給G50的消費(fèi)者帶來了更多的便利
。
而且值得一提的是,G50全系采用了博世的電子助力轉(zhuǎn)向,相對(duì)于采用液壓助力的宋MAX來說,電子助力轉(zhuǎn)向低速更輕高速更穩(wěn),手感更好。
3.基于上汽的成熟技術(shù)
作為上汽的全資子公司,大通共享了上汽的供應(yīng)鏈體系
。G50采用了在上汽合資和自主的產(chǎn)品上被大量使用的成熟的零配件,比如手動(dòng)精英版和自動(dòng)豪華版的發(fā)動(dòng)機(jī),分別來自上汽和通用聯(lián)合研發(fā)的別克GL6和別克昂科威的同款1.3T和四缸1.5T,這兩套動(dòng)力組合歷經(jīng)市場的考驗(yàn),成熟可靠,并且可以達(dá)到最新的國六排放標(biāo)準(zhǔn)(國六標(biāo)準(zhǔn)的G50會(huì)在19年4月后交付)
。
4.值得期待的C2B智能定制
這次廣州車展上汽大通為了滿足一些迫切想要在年前提車的粉絲推出了集合用戶在定價(jià)過程選擇配置最集中的首發(fā)款車型,19年春節(jié)之后,將迎來全車型上市,到時(shí)候,用戶可以通過上汽大通的蜘蛛智選平臺(tái)定制自己的G50,共有40個(gè)大類,100多項(xiàng)配置可選,包括5-8座5種座椅布局,ACC自適應(yīng)巡航、AEB緊急制動(dòng)
、LKA車道保持等主動(dòng)安全配置等,非常值得期待
。
當(dāng)然好車是自己試出來的,感興趣的讀者可以親自試駕體驗(yàn),相信G50不會(huì)讓你失望
上汽大通G50是目前唯一一臺(tái)接受個(gè)性化定制的 汽車 產(chǎn)品,消費(fèi)者可以根據(jù)自己的需要定制配置和座位數(shù),但是否性價(jià)比足夠高還是要看價(jià)格判斷,目前沒有公布售價(jià)或者定制表,并不能說這臺(tái)車到底如何。
G50的車身尺寸4825*1825*1778,軸距2800mm,級(jí)別算緊湊級(jí)MPV
。定制提供2+2+2六座
、2+2+3七座、2+3+2七座
、2+3+3八座等多個(gè)版本,只要能想象出來的組合據(jù)說都可以定制,不過以這個(gè)空間水平來看六座或者七座也就最高了
。
動(dòng)力搭載1.3T三缸、1.5T四缸兩款發(fā)動(dòng)機(jī),1.3T動(dòng)力不出意外會(huì)和別克GL6相同,1.5T動(dòng)力會(huì)和榮威RX5相同
。變速箱提供6擋手動(dòng)
、7擋DCT兩個(gè)選擇,DCT雙離合基本確定是干式,那么這臺(tái)車的價(jià)格頂配超過10萬就不合理了,總要留出些費(fèi)用后期修變速箱。
懸架結(jié)構(gòu)是前麥弗遜
、后扭力梁,入門級(jí)MPV的常見形式,并不算差
。其他配置可以自己選擇,想要豐富還是實(shí)用看預(yù)算就好不再贅述。
大通G50可能會(huì)是一臺(tái)不錯(cuò)的家用MPV,但前提是動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)沒胡鬧,如果是1.3T三缸+6AT,起售價(jià)超過12萬別克GL6會(huì)有些尷尬;1.5T確定是干式雙離合的話,比亞迪宋max也會(huì)有些尷尬,這臺(tái)車好或差等確定信息吧
。 選車用車關(guān)注天和Auto,趣味問答購車推薦每天更新
。
概念車的造型設(shè)計(jì)非常靚,會(huì)延續(xù)C2B的定制化理念,這段小視頻是在黑河測試的片段,期待上市價(jià)格美麗,考慮入手。
本人是身邊有朋友買了這款車,所以來聊聊上汽大通G50的實(shí)際用車感受
。
考慮買G50或者已經(jīng)買了G50的人總是有這樣的需求:已婚人士,家里面有老人或者小孩,此前有過有過其他車,因?yàn)樘匣蛘咛∠霌Q一臺(tái)大一點(diǎn)的車
。
那么G50是否滿足這樣的需求呢?我認(rèn)為剛剛好。
4.8米車長
、2.8米的軸距,從尺寸上不僅不輸奧德賽這樣的MPV,甚至在車高上更有優(yōu)勢
。對(duì)于家里有小孩老人的消費(fèi)者來說,這個(gè)尺寸應(yīng)該說剛剛好,不算小也沒有大得那么夸張,畢竟城市里開太大也挺費(fèi)勁。
選擇6座或者7座,后備箱依然可以放上幾個(gè)行李箱,能夠滿足一家人出去旅行的需求,如果是搬家,可以把二
、三排放倒,電視機(jī)
、冰箱這些大件都能放得下
。
動(dòng)力上這款車用的是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),也是這個(gè)級(jí)別的MPV比較常見的發(fā)動(dòng)機(jī)排量標(biāo)準(zhǔn),此前在上汽多款車型上搭載,例如別克昂科威 1.5T、榮威RX5 1.5T,品質(zhì)上是信得過的,同時(shí)在G50上,經(jīng)過了重新調(diào)教,更符合MPV的定位:動(dòng)力輸出線性
、起步有勁不笨拙
。
同時(shí)這款車在實(shí)際體驗(yàn)下來比較節(jié)油,正常開能在7.5L左右,甚至有用戶開出過4.9L的水平,平常加92號(hào)汽油,比較省油。
如果考慮買上汽大通G50,會(huì)推薦哪款車型?省事買幸福推薦款,玩?zhèn)€性可以選擇C2B定制
。
如果你圖省事,就直接拿幸福推薦款的固定配置車型,這里推薦12.38萬的自動(dòng)豪華版
。
安全上有前排安全氣囊+側(cè)氣囊+前后排氣簾,還有胎壓監(jiān)測、前后倒車?yán)走_(dá)
、360度全景影像,可以說能配齊的基本都配齊了,車雖然大,但依托這些平常停車也比較省心
。
品質(zhì)感上,有LED大燈、全景天窗
、電動(dòng)折疊加熱后視鏡
、主副駕電動(dòng)座椅、斑馬系統(tǒng)
、無鑰匙進(jìn)入等等,基本上出去拿出手“炫耀”,有品味的配置都配齊了
。
如果想自己隨心選一些配置,可以體驗(yàn)下G50的蜘蛛智選,包括動(dòng)力、外觀
、內(nèi)飾
、裝備都可以選擇,比如說電動(dòng)尾門和ADAS就非常值得選裝。
以上就是上汽大通G50的基本情況,一般消費(fèi)者買車都比較慎重,除了網(wǎng)上看好之外,建議也去4S店實(shí)地體驗(yàn)一番,才知道是不是你想要的
。
從轎車到SUV,再到MPV,二胎開放已經(jīng)五年了, MPV已經(jīng)從商業(yè)為主轉(zhuǎn)為家用為主 ,有遠(yuǎn)見有實(shí)力的廠商也早在三年前就開始布局MPV市場了,從去年開始陸續(xù)推出產(chǎn)品,MPV這片“藍(lán)?div id="jfovm50" class="index-wrap">！币查_始逐漸染紅。
而實(shí)際上市場上 MPV可選的產(chǎn)品還是不多 ,而且表現(xiàn)有些“兩極分化”,不是微面拉皮,就是奧德賽和GL8一類的,直到去年才開始陸續(xù)出現(xiàn)更多綜合品質(zhì)適合家用的城市MPV,今天要給大家介紹的就是一款很有意思的10萬級(jí)家用MPV大通G50
。
大通G50的定價(jià)是8.68-15.68萬元 ,不高不低,推薦配置中的自動(dòng)擋車型從10.98萬起,G50瞄準(zhǔn)的這個(gè)市場競爭尚不算非常激烈,但潛力卻不小,10萬多的主流購車預(yù)算,買寶駿730有點(diǎn)“用力過猛”,奧德賽又遠(yuǎn)遠(yuǎn)夠不到
。
嚴(yán)格來說直接的競爭對(duì)手只有BYD的宋MAX和傳祺GM6,充其量再加上別克GL6與即將上市的吉利嘉際,當(dāng)然你愿意也可以考慮科尚那款全系手動(dòng)擋的“魔改”面包車...雖說這個(gè)定位有點(diǎn)意思,但 關(guān)鍵還是要看產(chǎn)品。
沒用的形容詞就不多說了,大面積的進(jìn)氣格柵與精致的大燈總成看起來檔次感還是足夠的, 起碼是脫離了“低級(jí)感” 的,外觀與GM6
、宋MAX相比也不遜色
。
內(nèi)飾不算驚艷,但部分細(xì)節(jié)還是頗有亮點(diǎn) ,中控屏幕不僅夠大關(guān)鍵是夠薄,立體的屏幕如果太“敦實(shí)”馬上就LOW了。實(shí)體指針與液晶結(jié)合的儀表盤比強(qiáng)行全液晶更靠譜,全液晶儀表盤如果材質(zhì)與界面設(shè)計(jì)不到位只會(huì)弄巧成拙
。
開MPV沒必要過分追求駕駛,只要開起來“不煩”就行了
。 大通G50首先上手就不會(huì)感覺笨重,方向輕重每個(gè)人的要求都不同,起碼G50保留了一些回饋感,不會(huì)有明顯的虛位,這就夠了。
這套1.5T與干式雙離合的動(dòng)力總成其實(shí)并不陌生,上至別克下至榮威都有產(chǎn)品搭載,只是用在不同的產(chǎn)品會(huì)做相應(yīng)的標(biāo)定,起碼 可靠性不用太過擔(dān)心
。
具體到G50的表現(xiàn),169馬力拉這個(gè)車絕對(duì)是沒壓力的,畢竟昂科威都能拉動(dòng),小尺寸渦輪建壓很快,低扭充沛,動(dòng)力輸出意外的還挺爽快
。雙離合的換擋速度與平順性都比預(yù)期要好,起碼在市區(qū)走走停停變速箱不會(huì)拖后腿。 這個(gè)級(jí)別的車型,能有一套夠用與省心的動(dòng)力總成就夠了
。
底盤的質(zhì)感大體與這個(gè)級(jí)別大多數(shù)的產(chǎn)品水準(zhǔn)相近 ,雖沒有“燙平路面”的高級(jí)體驗(yàn),震動(dòng)傳入車廂略顯生硬但勝在沒有多余的抖動(dòng),懸架的動(dòng)作輕快略帶一點(diǎn)跳,開起來不會(huì)拖泥帶水
。
但NVH的表現(xiàn)卻可以說是越級(jí)了,縱使開到120的高速限速,除了深踩油門發(fā)動(dòng)機(jī)有點(diǎn)吼,風(fēng)噪路噪都很安分,沒有明顯“升調(diào)”。其實(shí)在各種路況下不顛不晃, 這般的底盤表現(xiàn)就足夠了。
空間表現(xiàn)也是這個(gè)尺寸MPV該有的水準(zhǔn),簡單的說就是坐滿7人不會(huì)憋屈,老實(shí)說要追求7人都坐的很舒適不是這個(gè)尺寸能完成的任務(wù)
。但 G50最厲害的是可選5座
、6座、7座甚至8座,這個(gè)確實(shí)是同級(jí)中絕無僅有的
。
不難看出G50產(chǎn)品力的表現(xiàn)保持了應(yīng)有的水準(zhǔn),畢竟成本放在那里不能脫離實(shí)際去做要求,而之所以說有意思,是G50在各方面總能有些小亮點(diǎn)引起你的注意
。
C2B(Customer to Business)就是從消費(fèi)者到企業(yè),是一種商業(yè)模式,也是一種制造模式,更是工業(yè)4.0的表現(xiàn) ,先有消費(fèi)者的需求再有企業(yè)的生產(chǎn),這也是G50最有意思的地方。
簡單的說就是高度定制,你選好想要的配置廠商再造車給你,從座位數(shù)量
、ACC自適應(yīng)巡航
、全景影像到內(nèi)飾材質(zhì)、輪轂造型, 全部可以任意選擇搭配 ,不再是幾個(gè)固定的配置,不需要為不適用的配置花錢
。
其實(shí)選配并不是什么新鮮事,最典型的就是保時(shí)捷,沒有一輛保時(shí)捷不選配的,但往往當(dāng)你真正要買的時(shí)候也只能選已經(jīng)選好配置的車,不然就是遙遙無期的等車
。類似的體驗(yàn)我在慕尼黑的寶馬中心也經(jīng)歷過高度定制的購車,但也只限在寶馬中心訂購。
大通這樣的高度自由的選配確實(shí)非常難得 ,對(duì)于消費(fèi)者的價(jià)值也非常大,畢竟沒有最好的配置只有最適合的配置,在海南島開車還有座椅加熱這種尷尬的事就不會(huì)再發(fā)生了...有興趣的可以試玩一下蜘蛛智選的小程序,絕對(duì)能給你驚喜
。
這次與大通廠商交流的過程中有一句話令我印象深刻,大概意思是無論在哪個(gè)價(jià)位級(jí)別,成本控制都是至關(guān)重要的,但在如今的 汽車 市場中產(chǎn)品必須要給消費(fèi)者“驚喜”才可能有好的銷量。
大通G50就是從設(shè)計(jì)到駕駛都能滿足消費(fèi)者的預(yù)期,產(chǎn)品力是足夠的 ,而C2B的玩法就是驚喜,還有上汽集團(tuán)的造車經(jīng)驗(yàn)與完善的供應(yīng)鏈作為背書,在這個(gè)級(jí)別大通G50有足夠的理由讓你pick他
。
一開始看了G50的宣傳視頻,有被驚艷到,外型真的蠻帥的
。這款車應(yīng)該會(huì)比G10小些,喜歡G10但又覺得太商用的,完全可以考慮G50
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