大通MAXUS新途V70與新全順V362,誰才是真頂流?
近年來,隨著人們生活水平不斷地提高和消費觀念的轉(zhuǎn)變,消費者對多用途車型的需求量越來越大,諸如:輕客
上汽大通MAXUS新途V70
江鈴福特新全順V362
那么上汽大通MAXUS新途V70與江鈴福特新全順V362,誰才是真頂流呢?作為消費者應(yīng)該如何選擇?我們就從品牌業(yè)績
品牌業(yè)績對比,上汽大通MAXUS海內(nèi)外雙線發(fā)展,全品系銷量飄紅
相關(guān)數(shù)據(jù)顯示:上汽大通MAXUS今年1-6月總銷量達近10萬輛
上汽大通MAXUS 大家MIFA9
作為“新生代跨界車”上汽大通MAXUS新途V70,是今年3月20日上市的,它進一步豐富了上汽大通MAXUS輕客矩陣,滿足了用戶多樣化的出行需求
而江鈴福特某些車型發(fā)力過晚,產(chǎn)品競爭力不足,在今年上半年,江鈴福特國內(nèi)外市場總銷量僅為50758輛,市場表現(xiàn)稍顯不足
上汽大通MAXUS新途V70
小結(jié):上汽大通MAXUS之所以能取得如此好的成績,離不開產(chǎn)品矩陣的不斷豐富,一直以來深度布局輕客
產(chǎn)品力對比,上汽大通MAXUS新途V70更完美、更有競爭力
上汽大通MAXUS新途V70作為“新生代跨界車”,有著跨界MPV的造型,采用"菱格韻律"設(shè)計語言
上汽大通MAXUS新途V70
空間上,新途V70車內(nèi)容積至高達到了9.4m³,有2-9座多種座椅布局可選擇
上汽大通MAXUS新途V70
智能科技上,新途V70配備12.3吋高清觸控大屏,搭載智能車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng),支持手機互聯(lián)
上汽大通MAXUS新途V70
作為多用途車型,輕客因為車身尺寸大,用途廣泛,那么動力系統(tǒng)就顯得尤為重要
上汽大通MAXUS新途V70 上汽π2.0T高性能柴油發(fā)動機
再來看看江鈴福特新全順V362,在外觀設(shè)計上它顯得中規(guī)中矩,有一些平平無奇,給人的感覺依舊是一臺面包車,不太符合當(dāng)下年輕消費者的審美?div id="jpandex" class="focus-wrap mb20 cf">？臻g舒適上面,售價差不多相同的情況下,新全順V362駕駛員座椅僅支持手動8向調(diào)節(jié)(含腰托)
江鈴福特新全順V362 2.0T PUMA柴油發(fā)動機
小結(jié):新途V70開出去更有面子,在空間利用
行業(yè)趨勢對比,上汽大通MAXUS新途V70更符合市場需求
隨著行業(yè)的發(fā)展,用戶需求的不斷升級,以及國家政策的變化,作為汽車廠家一定也在思考,行業(yè)、用戶究竟需求什么樣的輕客?有一點是可以確定的,那些舊觀念
、舊思想、舊設(shè)計、舊配置已經(jīng)不能滿足市場的需求了。上汽大通MAXUS洞察到了這些需求,并推出了“新生代跨界車”新途V70,擁有更符合年輕用戶喜歡的跨界MPV造型,出色的空間利用
、豐富的智能科技配置,以及強大的黃金動力組合,讓其更加符合了當(dāng)下多用途輕客市場的需求。上汽大通MAXUS新途V70
在新能源汽車大力發(fā)展的今天,作為多用途輕客車型,也需要順應(yīng)時代的發(fā)展,為市場注入新的活力
。據(jù)悉:下半年,上汽大通MAXUS將發(fā)布全新新能源純電技術(shù)平臺MILA,進一步完善新能源輕客產(chǎn)品型譜,將以更豐富的純電車型滿足用戶全場景用車需求。反觀江鈴福特新全順V362,在設(shè)計、空間利用
、動力、智能科技配置等方面,稍微有點跟不上時代的步伐。而在行業(yè)布局方面,動作也確實有點少。小結(jié):在節(jié)能環(huán)保
、智能化等行業(yè)趨勢下,上汽大通MAXUS新途V70有著更先進的技術(shù)和綠色環(huán)保的理念,它更符合未來行業(yè)的發(fā)展方向。在這方面,江鈴福特新全順V362就略顯不足。上汽大通MAXUS新途V70
總結(jié):
上汽大通MAXUS新途V70和江鈴福特新全順V362作為多用途輕客車型,都有著不錯的性能比
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什么牌子的房車性價比高
如下:
1
大通品牌于2011年開始創(chuàng)立,該品牌旗下的房車有著配置豐富
2、覽眾房車
覽眾品牌于2014年開始創(chuàng)立,該品牌的主營業(yè)務(wù)就是進行房車的生產(chǎn)以及研發(fā),覽眾的房車有著較好的性能以及豐富的配置
3、江鈴旅居車
。這個品牌隸屬于江鈴旗下,是由多家公司合作共同創(chuàng)立的
。江鈴旅居車如今規(guī)模龐大,不僅公司旗下?lián)碛斜姸鄦T工,還掌握著完善的技術(shù),有著相對靠譜的質(zhì)量。4、順旅房車
。順旅房車于2004年開始創(chuàng)立,該品牌著重于車型的研發(fā)于設(shè)計,使得旗下車型通常有著較高的創(chuàng)新性,產(chǎn)品不論是外觀還是性能都更能符合國內(nèi)消費者的需求
。5、凱倫賓威
。該品牌一直堅持引入國外先進的房車技術(shù),并善于研究國人的需求與習(xí)慣,所以旗下車型外觀更討喜,也具有較高的燃油經(jīng)濟性
。大通與江鈴哪個更好?
大通和江鈴品牌的車子相比個人認為還是江鈴更好一些,江鈴的車子保有量大,維修保養(yǎng)和保值性方面更有優(yōu)勢。江鈴全順和上汽大通比哪個更好
個人認為還是江鈴全順好一些,畢竟全順系列在我國已經(jīng)生產(chǎn)二十年了,車子的質(zhì)量已經(jīng)經(jīng)過時間檢驗,車子的保有量大,維修方便,大通是最近幾年的車型,各方面還是不如全順做的好福特新世代新全順有什么區(qū)別,改裝房車哪個更好?
福特全順新世代(V348)
福特全順系列車,如果第一代開始算,已經(jīng)經(jīng)歷了八代更新
。國內(nèi)90年代就有引進福特車型,本地化生也就是福特Transit VJX,一款針對中國市場而設(shè)的車型。具體參考資料可見:維基百科福特全順,百度百科福特全順;
我們現(xiàn)在市場上見到的全順,有V348、V362兩款車型,先說V348新世代全順
。優(yōu)點:
1
、穩(wěn)定!V348真的是一款經(jīng)典的不能再經(jīng)典的車型了,目前國內(nèi)大量的救護車、快遞車、運鈔車等改裝車型,都是在V348底盤上進行改裝的,企事業(yè)單位用車都用的車型,穩(wěn)定性自不必多說了。2、做工精細,同類VAN車型里,福特全順的做工明顯要優(yōu)于其他同價位車型
。3
、動力十足,這個開過福特系車的,都心領(lǐng)神會了吧……搭載福特PUMA 2.2發(fā)動機,德國GFT 6速變速箱,358N.M的最大扭矩。4
、半承載式設(shè)計,擁有獨立完整的車架,并且車架與車身剛性連接,因此車身殼體可以承受部分載荷。新世代采用高镚鋼車身,底盤高鋼性一體鑄造,車身更穩(wěn)。參考資料:《技術(shù)貼:福特PUMA 2.2/2.4柴油引擎的前生今世》
缺點:
1
、沒有自動擋,這個謠傳說是V348快出自動擋了,但這個謠傳好像好多年了……2
、推廣不利,曾經(jīng)有一段時間,江鈴只把雙后胎的車型給自己家相關(guān)的改裝廠吧?東西怕賣?太奇葩了……總結(jié):
車是好車,但百年福特毀于……不是亂說的,市場運營的讓人無語,好好做市場營銷,房車市場去年也就不會讓大通占領(lǐng)的那么徹底了。
實際上江鈴也是多款VAN車型同時在市場上發(fā)售,新全順
、新世代、途睿歐……但每款車定位不太一樣,目前新世代還是最適合改裝房車的底盤。說完V384,咱們繼續(xù)說最新的新全順V362
。3
、福特新全順(V362)V362是目前市場上,少有的真自動擋VAN車型。
V362是老全順(VE83)的改款,比目前的新時代全順(V348)還新
。優(yōu)點:
1
、汽油自動擋車型,動力十足!你開著它完全不會感覺開的是一輛房車,絕對城市SUV的駕乘體驗;2、做工精細,要知道這款車型引進之后,只是江鈴調(diào)整了一下市場定位,就出來了兩款車型,一個是新全順針對廂貨市場,一個途睿歐可是針對的商務(wù)MPV市場……
3
缺點:
1
2
、油耗太高!大概也只有美國那種油比水還貴的地方,才能產(chǎn)出這種完全不考慮油耗的車型。美系車都費油確實不假,新全順改裝房車一定要注意一個重要的問題——覺得的輕量化設(shè)計!如果還用家用板材、大水箱大鋰電的拼命增加重量,最后的油耗絕對相當(dāng)感人!目前我們車友測試,最好的也要百公里12個油。總結(jié):
如果不是特別介意油耗,新全順真是一款特別適合年輕人開的房車
。之前我改裝車的改裝廠,湖南阿尼亞,做過一款后置L型沙發(fā)的布局,這個布局真的值得好好推廣一下。當(dāng)然細節(jié)還需要完善,但保留了房車所有功能,又做到了一張195X130的大床,確實已經(jīng)很不容易了
。當(dāng)然這個布局還需要用戶,根據(jù)自己需求調(diào)整,如果是我……我可能連水池部分全部省去,只保留衛(wèi)生間與床鋪,廚房部分做外置廚房就好了
。大通房車怎么樣?
為了避免大通水軍自問自答,我還是來占個窩吧。憑良心講,上汽大通是在房車這個小眾車型上投入最大的企業(yè),沒有之一!這一點是絕對值得肯定的
。無論是投放海南的租賃房車,還是官方的大通RV80,乃至自己投的房車生產(chǎn)基地。國內(nèi)如此重視房車市場的只有大通!大通與所有房車改裝廠合作也是最為緊密的,這點從滿市場的各種基于大通V80房車就可見一斑。前一段時間與某知名房車改裝廠聯(lián)系,了解到一些關(guān)于底盤的信息。當(dāng)時我咨詢現(xiàn)在是否還在改東風(fēng)御風(fēng)底盤,對方答復(fù)是已經(jīng)很久不做御風(fēng)了,東風(fēng)老國企做派,太難溝通,反倒是上汽大通這面,特別容易合作。我想這也不是一家兩家的特殊情況,基本可以代表主流房車改裝企業(yè),君不見主流改裝廠集體推大通底盤么?車好不好咱們一會說,最起碼人家市場營銷做到位了。說說主流的這幾款適合改房車的底盤吧,福特全順適合改房車的底盤偏少,而且江鈴自己搞改裝,外面似乎就拿不到新全順的底盤?這種幼稚的壟斷玩法,基本就不用談什么市場占有率了,要不是產(chǎn)品確實不錯,早就沒人跟他玩兒了。東風(fēng)御風(fēng)已經(jīng)說過了,寧可出物流車也不在房車底盤這兒費功夫,基本算是放棄這個市場了。還剩個依維柯,價格又那么感人,只能做成C型報高價走中高端市場。除了這幾個,其它車型占有率太低了,基本可以忽略了。綜上所述,不是大通車好不好的問題,是我們沒有更多選擇。至于車質(zhì)量,講真大通與全順這種發(fā)展了半個世紀的成熟車型相比,還是有很大差距的,就我從業(yè)至今,看到的用戶反饋,大通車整體質(zhì)量并不樂觀。如果前面是褒,后面這些就不太好聽了:一是確實有用戶反饋車質(zhì)量問題而大通默不作聲,反而用大量的水軍來混淆視聽,你水軍是瞎子么?看到報質(zhì)量問題的帖子不去上報、不去與用戶溝通,就一味的刷你大通如何好,其它車如何辣雞,這種做法弱智至極!估計大通水軍團隊也是外包,你既然能做到水軍外包了,為啥不能專門找個團隊收集車友負面反饋,積極處理解決問題?二是大通一直打著英國血統(tǒng)做宣傳點,這事兒也是存疑,收購國外成熟車廠這件事,其實也就是炒作。1.8億收購的LDV,又花了數(shù)十倍的價格從新打造,試問與你自研有啥區(qū)別,無非就是掛個外國的名號,利于宣傳而已。以上兩點負面僅為個人所感,不針對大通,只針對他做市場推廣的公關(guān)公司,別用做表面文章,愚蠢至極!總結(jié):之所以先褒后貶,主要原因是大通在中國房車行業(yè)的發(fā)展上功不可沒,但并不是因為車好,而是因為營銷,以及市場確實沒有更多更好的選擇,朱砂沒有紅土為貴,僅此而已。我懷疑這個是大通水軍開的帖,固有此答房車源頭廠家 江經(jīng)理 優(yōu)惠熱線：15391696081
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