大通v80房車(chē)的優(yōu)缺點(diǎn)是什么
大通v80房車(chē)的優(yōu)缺點(diǎn)
大通v80房車(chē)的優(yōu)缺點(diǎn)主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:
優(yōu)點(diǎn):
1. 能效低耗的VM發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù):意大利VM發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)使得輸出功率高達(dá)136匹馬力,百公里等速油耗低至5.4L
。升級(jí)到國(guó)五標(biāo)準(zhǔn),滿(mǎn)足國(guó)五
、歐五、歐六排放標(biāo)準(zhǔn),讓其在動(dòng)力性能和環(huán)保性能上都表現(xiàn)出色
。
2. Bosch第三代高壓共軌燃油噴射系統(tǒng):4缸16氣門(mén)
、高達(dá)1800Bar的燃油壓力,燃燒更充分,功率更大,油耗更低、排放更低,使得車(chē)輛在動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性方面都有出色表現(xiàn)
。
3. 動(dòng)力強(qiáng)勁的VGT渦輪增壓技術(shù):搭載可變幾何截面渦輪增壓技術(shù)(VGT)的國(guó)V發(fā)動(dòng)機(jī),在1400rpm時(shí)渦輪增壓即介入工作,真正達(dá)到低轉(zhuǎn)速高扭矩的動(dòng)力效能,最大功率136匹馬力,最大扭矩330N·M,讓車(chē)輛在高速
、低速皆能高效率運(yùn)轉(zhuǎn)。
4. 6擋機(jī)械式自動(dòng)變速箱:國(guó)內(nèi)首款自動(dòng)擋寬體輕客,搭載源自F1技術(shù)的6AMT機(jī)械式自動(dòng)變速箱,不僅操控更便捷,還帶來(lái)更好的動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性
。
5. MIRA專(zhuān)業(yè)底盤(pán)調(diào)校:轉(zhuǎn)向
、懸架等的專(zhuān)業(yè)底盤(pán)調(diào)教,提供媲美乘用車(chē)的駕馭感?div id="d48novz" class="flower left">
？諝鈶覓旒夹g(shù)可大幅提升路面隔振能力,全面提高操控極限和舒適性,領(lǐng)先同類(lèi)產(chǎn)品
。底盤(pán)離地高度低,僅540mm,重心更低,無(wú)論高速行駛,還是轉(zhuǎn)彎時(shí),車(chē)輛穩(wěn)定性依舊出眾。
6. 大空間多變組合:上汽大通V80在同類(lèi)產(chǎn)品中空間利用率最高(比同類(lèi)產(chǎn)品高19%),且車(chē)內(nèi)高度高,可在車(chē)內(nèi)站直
。為了滿(mǎn)足不同乘員數(shù)量需求,V80提供靈活多變座椅布局,可折疊前翻,應(yīng)對(duì)多元化車(chē)輛用途;此外,V80還提供可側(cè)翻座椅的設(shè)計(jì),讓車(chē)內(nèi)空間更寬裕,配合移門(mén)和大尺寸尾門(mén)設(shè)計(jì),方便貨物的車(chē)內(nèi)搬運(yùn)以及上下裝卸
。
缺點(diǎn):
暫無(wú)明顯缺點(diǎn)。
好多人問(wèn),房車(chē)買(mǎi)依維柯的還是大通的?你們覺(jué)得呢?
房車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng):大通V90對(duì)決依維柯New daily<!-- 曾經(jīng)的依維柯全順系列以其大量保有量和高評(píng)價(jià)而知名,但新一代車(chē)型提供了豐富的選擇和設(shè)計(jì)感,特別是四驅(qū)版,如New daily,配備四驅(qū)和三把差速鎖,離地間隙高達(dá)350mm,讓越野房車(chē)愛(ài)好者心動(dòng)不已。然而,全順車(chē)型逐漸淡出房車(chē)市場(chǎng),價(jià)格高昂的四驅(qū)版對(duì)大眾用戶(hù)吸引力不足
。相比之下,大通V90憑借其"平民化"定位,成為主流用戶(hù)首選。大通V90搭載上柴π系列2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率148PS,最大扭矩375N·m,提供手動(dòng)
、AMT和AT變速器,其中AMT版本起售價(jià)僅為15.48萬(wàn),且有超長(zhǎng)軸距七座版,是理想的改裝平臺(tái)
。
依維柯底盤(pán)優(yōu)勢(shì)明顯<!-- 依維柯房車(chē)底盤(pán)以其堅(jiān)固耐用、高效多功能而受到改裝界青睞。其發(fā)動(dòng)機(jī)低速扭矩強(qiáng)大,扭矩持續(xù)寬泛,特別適合旅行
、載貨、高原爬坡等場(chǎng)景
。拓展倉(cāng)選項(xiàng)雖會(huì)提升價(jià)格,但能提供更大的空間
。依維柯底盤(pán)的耐用性尤其突出,車(chē)主John的親身經(jīng)歷證明了這一點(diǎn),他在四年里駕駛依維柯底盤(pán)房車(chē)超過(guò)19萬(wàn)公里,僅更換過(guò)一次減震器,維修保養(yǎng)便利性極高。 然而,New daily的180萬(wàn)售價(jià)對(duì)普通愛(ài)好者來(lái)說(shuō)遙不可及,但其5595mm*2085mm的車(chē)身和3760mm的軸距使其成為理想的改裝平臺(tái),配有ESP車(chē)身穩(wěn)定控制,安全配置優(yōu)秀
。相比之下,大通V90以高性?xún)r(jià)比成為改裝首選,6AT七座高頂版售價(jià)僅為20.88萬(wàn),更適合大眾消費(fèi)
。
大通V80與依維柯對(duì)比<!-- 大通V80雖然驅(qū)動(dòng)形式為前置前驅(qū),但同樣提供手動(dòng)或自動(dòng)變速器,尺寸為5940mm*2062mm*2735mm。而依維柯的底盤(pán)優(yōu)勢(shì)在于低速扭矩和多功能性,但大通V90憑借合理的價(jià)格和優(yōu)秀品質(zhì),有望在中端房車(chē)市場(chǎng)占據(jù)主導(dǎo)。 依維柯底盤(pán)以其耐用性和多功能性深受家庭用戶(hù)喜愛(ài),寶迪系列則以多用性
、多功能配置吸引消費(fèi)者。發(fā)動(dòng)機(jī)排量3.0T柴油,國(guó)五排放,6擋手動(dòng),最大功率146馬力,驅(qū)動(dòng)形式前置后驅(qū),懸架結(jié)構(gòu)...
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