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大通原廠房車板材

2024-01-05
程力房車
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一個月一萬公里深度體驗上汽大通原廠V90C房車

在上個月(2021年7月)的機會下,我拿到了一臺上汽大通于5月生產的V90C房車,開啟了一段橫跨小半個中國的行程,總行程超過一萬公里

。從上海的佘山海拔99米,到大西北的壯麗環(huán)線,直至最高海拔4768米的昆侖山口,這段旅程讓我對V90C的體驗有了深入的了解

。

現(xiàn)在,我回到上海,整理這一段旅程,希望能為對這款房車或大通V90底盤感興趣的朋友提供一些參考。

總結來說:

1. 大通V90的底盤駕駛體驗舒適,2.0T的π發(fā)動機在平原地區(qū)性能不錯,但高原性能一般;

2. 大通V90C的上裝整體設計尚可,但仍存在改進的空間;

3. 設計師可能并未在車上親身體驗過。

底盤部分評價:

之前我對于使用V90底盤作為C型房車有所顧慮,尤其是考慮到2.0T柴油發(fā)動機能否驅動近4.5噸的房車,以及在主流非承載式車身的市場中,V90作為承載式車身的性能如何

。然而,經過實際駕駛,我對上汽大通的底盤性能感到贊嘆

。

V90C的底盤穩(wěn)定性高,柴油發(fā)動機的噪音和振動控制得非常好,駕駛體驗接近轎車,2.0T發(fā)動機在高速上輕松達到110公里/小時,甚至不經意間達到120公里/小時。上汽大通房車的上裝安裝水平不錯,在顛簸路段,整體感很強

。

然而,在實際駕駛中,我發(fā)現(xiàn)了一些問題,主要是發(fā)動機的性能隨著海拔高度的變化而變化

。

在海拔3000米以下,車輛性能基本正常,高速上輕松達到120公里/小時,普通道路加速減速也毫無問題。但在海拔超過3000米,尤其是3500米以上,發(fā)動機響應開始遲緩,加速滯后明顯,即使在高速上也只能維持80-100公里/小時的速度

。在爬坡時,發(fā)動機動力明顯不足,需要猛踩油門才能緩慢上升

。

當海拔超過4000米時,情況變得更糟。在高海拔地區(qū)駕駛時,我總是心存憂慮,高速上車速只能維持60-80公里/小時,加速時發(fā)動機狂叫,但動力輸出不足

。使用手機Carplay時,中控屏顯示的是歌曲播放界面,但實際播放的是車載收音機的聲音

。

V90底盤還存在一些小問題,例如駕駛室密封性不佳、開關故障

、中控系統(tǒng)使用不便等

。

上裝部分評價:

V90C房車上裝的優(yōu)秀描述可參考上汽大通房車官網(wǎng),但在實際使用過程中,我發(fā)現(xiàn)了一些需要改進的地方。

這次旅行中,共有四位乘客(一對40出頭的夫妻加上兩個上小學的兒女),但他們在V90C房車上遇到了多種傷害問題

。

爸爸受傷是因為抽屜里的日常用品掉入抽屜與地板的夾縫,導致手腕被板材毛邊劃傷;媽媽燙傷是因為電磁爐開關藏在抽屜中,煮東西時低頭找開關,熱湯濺到臉上;兒子腳底被座椅下用于座椅前后移動的地面滑軌劃傷;女兒頭部受傷是因為放倒對坐餐桌的座椅時,座椅靠背倒下,安全帶硬塑料塊敲在額頭上

。

除了傷害問題外,還有許多讓人感到不適的設計,例如12伏空調聲音過大

、灰水箱分隔

、車外放馬桶黑水箱槽無法清洗、衛(wèi)生間關門需加浴簾

、座椅滑軌明晃晃等問題

。

車內的照明電路也存在問題,如衛(wèi)生間觸摸式開關容易誤操作、行李倉燈自動亮起

、射燈自行亮起等

。

總的來說,上汽大通V90C房車在某些方面表現(xiàn)出色,但在細節(jié)上仍有改進空間。期待上汽大通房車廠家能深入洞察用戶需求,提供更優(yōu)質的產品體驗,為房車愛好者帶來更好的旅行享受

。

最貴的房車多少錢一輛

近日,上汽大通MAXUS宣布了其最貴的一款原廠房車預售價,這款名為“探索家·珠峰”的重卡房車預售價為288萬元

。這也是上汽大通MAXUS旗下首款價格超過百萬元的重卡房車,預售價已經與國際大品牌同級別房車的價格接近持平。

探索家·珠峰的動力平臺來自上汽科索C9的六缸柴油發(fā)動機,最大功率為243千瓦,峰值扭矩可達1400牛.米

。搭配艾利遜3200P自動變速箱,駕駛模式可選,并配備了425超寬AT全地形輪胎,適應各種惡劣路況

。

除了道路適應性外,探索家·珠峰的底盤還采用了三點式懸浮副車架,提供更舒適的行駛平穩(wěn)性能。主副駕配備帶有通風/加熱功能的空氣懸浮座椅,駕乘體驗達到同級頂尖水平

。

探索家·珠峰的標準續(xù)航里程為1000公里以上,選裝600升超長續(xù)航油箱時,續(xù)航里程最大可超過2000公里,輕松應對長途探險

。

整車外觀設計采用機甲外型,稱為“百萬級四驅行宮”。硬派風格

、復式二層升頂設計

、270度尾部拓展露臺、車身涂裝的巖石灰防暴裝甲漆以及前后鋼制保險杠等裝備,展現(xiàn)出強烈的硬朗氣息

。

作為首款百萬級重卡房車,探索家·珠峰在智能化方面也具有顯著優(yōu)勢

。配備了三大智能主動安全技術和同級領先的ADAS高級駕駛輔助系統(tǒng),整車裝備了25個攝像頭和傳感器,提供周全的保護

。

探索家·珠峰還是首款配備了HLC限高防撞預警系統(tǒng)的重卡房車,為駕乘者提供更為輕松的長途跋涉體驗,并有效防止限高桿等障礙物碰撞車頂風險。

內飾方面,整車采用健康環(huán)保的E0級板材和食品級水箱,配備即熱式飲水機和3M反滲透直飲水過濾器,確保安全的冷熱飲用水

。車內支持多種充電模式,標配28度鋰電池,經過嚴苛測試的原廠動力級別電芯,并提供8年質保

。

進入車內,裝飾以簡潔豪華為主打風格,裝備了雙50寸投影和4區(qū)獨立音響系統(tǒng)。復式車廂設計中,一樓安裝了兩個配備6向電動調節(jié)的VIP座椅

。各層獨立配備48V直流變頻空調

。二層采用雙人大床和三人沙發(fā)布局,支持私人訂制。

探索家·珠峰配備了智能管家系統(tǒng),可通過觸屏或語音系統(tǒng)控制車內的采暖

、空調

、燈光,并查看水電量等相關參數(shù)。駕駛室和生活艙均裝備了智能門鎖,支持TOF人臉識別和指紋識別

。

上汽大通MAXUS的原廠房車系列包括生活家

、旅行家和探索家三大系列,覆蓋了90%以上的房車需求。探索家·珠峰的推出旨在滿足更高端用戶的需求,同時也是上汽大通MAXUS向更高端房車產品的一次沖頂之作

。

宇通房車對比上汽大通原廠房車

對于宇通房車和上汽大通原廠房車的對比,我們可以看到它們在配置和性能上存在一些差異

。宇通房車并沒有自己的底盤,而是采用了南京汽車集團有限公司生產的底盤,并經過其設計與改裝后推出房車。而上汽大通MAXUS全線都是原廠房車,從整車結構設計起都是根據(jù)客戶需求一體化開發(fā)的,配置更專業(yè),各項性能都更有保障

。

此外,在出廠前,上汽大通MAXUS房車都經過整車耐久測試,車身電泳工藝也很優(yōu)秀,達到10年防腐,適用性和安全性更高

。在售后服務方面,原廠房車沒有推諉扯皮的風險,24小時都有專屬客服,為用戶解決后顧之憂。

對于房車的使用,需要注意一些細節(jié)

。在高速公路上,房車不能走左側高速路,只能走中間或者右側慢車道

。這是因為房車屬于“卡車”類,目前還沒有供房車專門使用的車道。此外,在白天,你可以選擇停在大型超市門口,晚上如果該城市治安比較好,鎖好門窗后可以安心睡眠

。如果不放心,還是轉移到露營地比較好,那里有專人看管,治安會更好

。

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