28.88萬起售,三款不同底盤的房車都配4驅(qū)系統(tǒng),你更喜歡哪款?
Hello大家好,這里是房車情報(bào)
。瑞雪兆豐年,新年北方第一場雪準(zhǔn)時(shí)到貨。一方面為大家?guī)砹嗣利惖难┚?另一方面因?yàn)槁访鏉窕斐傻慕煌ㄊ鹿室脖缺冉允恰３俗陨眈{駛的問題,車輛的基本素質(zhì)也有關(guān)系。在冰雪路況下四驅(qū)車型更有優(yōu)勢,對于身形較大的房車更是如此
。小編統(tǒng)計(jì)了三款由四驅(qū)底盤打造的房車,馬上逐一介紹給各位。
第一款:凌揚(yáng)皮卡房車
這款房車采用大通T60皮卡底盤打造而來,方正的造型很有辨識度
。整車外部尺寸為:5940*2200*2980mm,軸距為3095mm,可以上藍(lán)牌C本就能開。動(dòng)力系統(tǒng)方面搭載一臺(tái)3.0L柴油發(fā)動(dòng)機(jī),匹配自動(dòng)變速箱,最大功率130kW,最高車速可達(dá)175km/h,配備有分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。車廂內(nèi)的布局很有特色
。通過車尾的艙門進(jìn)入車內(nèi),首先是廚衛(wèi)區(qū)域。中部會(huì)客區(qū)采用對卡座和側(cè)置三人沙發(fā)的設(shè)計(jì),卡座采用乘用車座椅,配備安全帶長途乘坐舒適。側(cè)向沙發(fā)可折疊變床,供一人睡臥休息。而駕駛室上方的雙人額頭床尺寸寬大,足以容納兩名成年人睡臥。整車水電配置有:100升清水箱,70升灰水箱,3000W逆變器,250AH磷酸鐵鋰電池,400W太陽能板等,國五自動(dòng)版售價(jià)29.8萬元,國六自動(dòng)版售價(jià)32.8萬元
。第二款:覽眾皮卡房車
本車底盤是由長城風(fēng)駿C7皮卡為基礎(chǔ)研發(fā)的,作為軸距加長和后輪距加寬的房車專用底盤,有不少先天優(yōu)勢。車輛外部尺寸為:5970*2065*3050mm,車尾的大容量貫通式儲(chǔ)物倉非常實(shí)用
。整車動(dòng)力系統(tǒng)為2.0T柴油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),匹配6擋手動(dòng)變速箱,配備來自博格華納的四驅(qū)系統(tǒng)。內(nèi)飾部分,淺色系的配色相比硬派的外觀溫馨很多。額頭床尺寸達(dá)到了1900*1750mm,兩人休息也不會(huì)擁擠
。對卡座沙發(fā)尺寸偏窄,雖然配備安全帶,固定的坐墊也不適合長時(shí)間乘坐。好在收起折疊桌板可以拼床,尺寸為1700*900mm,可以供兒童使用。分置左右的廚衛(wèi)區(qū)域后方還有一張1900*650mm的橫置床鋪,一名成年人使用沒有問題。整車水電配置有:凈水箱100L
、灰水箱30L,2000W逆變器和120Ah鉛酸電瓶等。這款滿足國六B排放的C7-A房車售價(jià)28.88萬元,另外同樣滿足國六排放的C4與C5車型為汽油版車型,可上京藍(lán)牌。第三款:尋星皮卡房車
這款由五十鈴D-max底盤設(shè)計(jì)開發(fā)的房車特點(diǎn)十分鮮明,全車接近90%都采用進(jìn)口電氣及原材料制造而成,保證了出色的品質(zhì)
。車輛的長寬高為:5850*2120*3020(mm),可上藍(lán)牌,C本即可駕駛。動(dòng)力系統(tǒng)為動(dòng)力系統(tǒng)采用3.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)匹配6擋手自一體變速箱,配合后橋伊頓限滑差速鎖,具備低速四驅(qū)功能。整車核載5人,采用前2后3的五座布局。額頭艙可65°開合的升頂設(shè)計(jì),為車內(nèi)帶去更多空間。由于不考慮乘坐問題,額頭床兩米大床后布置了橫向的對卡座沙發(fā)
。游艇級升降桌降下后也是一張臨時(shí)床鋪,滿足一名兒童休息使用。廚衛(wèi)設(shè)施豐富,滿足日常生活所需。整車水電配置有:140L凈水箱,智能進(jìn)口水泵,特魯馬5L熱水器;3000W逆變器,480Ah鋰電池,太陽能電池板,偉巴斯特燃油加熱系統(tǒng)等
。洲際版售價(jià)43.98萬元,基準(zhǔn)版售價(jià)40.68萬元。這三款房車都具備四驅(qū)模式,可以通過更多復(fù)雜路況。如果作為新年心愿,大家會(huì)選擇哪一款呢?
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場
。皮卡底盤C型后開門房車
皮卡房車后開門的還挺多,比如這款齊星皮卡房車,不過市場價(jià)為31.8萬,你要的二十萬以內(nèi)的房車比較少,基本上都是B型房車
。
2019款齊星大通T60四驅(qū)皮卡房車,外觀一身寶藍(lán)色,個(gè)性十足色澤亮麗。前臉及大燈設(shè)計(jì)霸氣有特點(diǎn),讓人過目不忘
。這款車的車身尺寸為:5740(5990)×2050×2290mm,長度不足6米,可以上藍(lán)牌,C照駕駛即可
。
這款皮卡房車的最大總質(zhì)量為3050kg,軸距為3155mm,雖然質(zhì)量大,但絕對是穩(wěn)穩(wěn)的。升頂?shù)脑O(shè)計(jì)非常加分,平時(shí)我們在路上可以降下來,輕松過限高桿,在野外時(shí)也可升上去,增大尾部生活區(qū)的空間
。
值得一提的是,這款房車采用雙排設(shè)計(jì),我們平時(shí)在路上能乘坐人數(shù)就多一些,不過相對來說后方的空間就會(huì)稍小一點(diǎn)
。乘客門設(shè)置在后方,并且面積比較大,上下車都會(huì)很方便。在左側(cè)后方配備有超大的行李艙,我們可以把需要帶在路上的大件行李都放在行李艙,既不占用車內(nèi)面積,又能方便攜帶拿取
。
在右側(cè)尾部可以作為一個(gè)外置廚房來使用,伴著美麗的景致炒炒菜做做飯,心情也變得美麗!
再來看看動(dòng)力方面,搭載2.8T柴油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),匹配6AT手自一體變速箱,最高車速可達(dá)130kw/h,分時(shí)四驅(qū)的驅(qū)動(dòng)方式,動(dòng)力更強(qiáng),越野無憂!
車后部的生活空間非常舒適宜居,配備有會(huì)客區(qū)
、廚房區(qū)域、衛(wèi)生間以及睡臥區(qū)?div id="jfovm50" class="index-wrap">？梢钥吹皆谏斨蠓寇噧?nèi)部的空間還是比較大,活動(dòng)不受車高限制
。皮質(zhì)的四人對坐沙發(fā)配上一個(gè)可以升降的桌板,吃飯聊天都可以隨意享受。
廚房區(qū)域就設(shè)在車門處,雖然空間稍微有點(diǎn)小,但是洗菜臺(tái)
、電磁爐以及冰箱都是配置齊全的
。如果室外天氣不是太好,在車內(nèi)也可以做飯。
上方是一張很大的床,睡三個(gè)人是完全沒問題,還配備了床簾,遮光性很好的同時(shí),隱私的保護(hù)也非常的到位
。下方的會(huì)客區(qū)也可以拼成一張大床,睡在上面也很舒適
。
頂部的天窗可以增加采光性,還配備了換氣扇可以保證空氣的流通。升頂?shù)牟牧隙际欠浅８魷乇Ｅ摹?/p>
大通T60的性價(jià)比高嗎?
說到性價(jià)比無非就是配置是否配的上它的價(jià)格,大通T60的價(jià)格區(qū)間為9.18-19.98萬元,但是配置上大通T60采用全漸變式后簧,擁有更線性的減震效果,有效兼顧了操控性和舒適性,為應(yīng)對不同的路況,T60還有ECO/NOR/PWR三種駕駛模式,保證車輛在復(fù)雜道路上順利通過,而且為提高產(chǎn)品性價(jià)比,T60主推油耗低、功率大
、環(huán)保性能優(yōu)越的柴油車型,有效降低了用車成本,所以上汽大通T60的每一項(xiàng)配置都經(jīng)過精心調(diào)研,無論是整體質(zhì)感、駕駛感受,還是操控性、安全性都充分契合行業(yè)用車的需求,性價(jià)比可以說是相當(dāng)高了
上汽大通房車的性能怎么樣?
上汽大通房車面對路況不理想的情況,就算是山路,大通房車也不在乎,這就是它的動(dòng)力、操控性和通過性都能十分出色的結(jié)果了。并且,其經(jīng)過特殊調(diào)校后的底盤,舒適性和剛性相結(jié)合,就算連續(xù)過彎,整個(gè)車身都十分穩(wěn)定,坐在里面非常平穩(wěn),讓駕駛之旅安全、平穩(wěn)、舒適。所以大通房車的性能還是不錯(cuò)的。長城皮卡房車和大通t60房車哪個(gè)好?
長城風(fēng)駿和大通T60車子相比,后者定位相對高一些,不過從車子維修保養(yǎng)便利性方面來說長城風(fēng)駿相對更有優(yōu)勢。
上汽大通汽車質(zhì)量怎樣?
我是大通v80長軸高頂房車版的。網(wǎng)絡(luò)及坊間傳說大通質(zhì)量不好。但我使用二年半了,沒有出現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)上說的毛病。也曾懷疑是不是我的車是個(gè)案,就在4s保養(yǎng)時(shí)問了汽修師和一個(gè)短軸中頂?shù)目蛻簟?汽修師的大量數(shù)據(jù)分析得出如下結(jié)論:大通 汽車 維修率比依維柯 汽車 低(他們同時(shí)維修依維柯)。 短軸中頂客戶說起來就夸張了一些,他是裝毛巾布料的,對自己的車贊美有加,認(rèn)為比全順好
。 比全順質(zhì)量好?我只能呵呵了。江鈴全順經(jīng)過十幾年的口碑積累,天下全粉無數(shù)
。不是大通能比的
。 大通存在的一些問題: 一、高速公路行駛速度超過120,會(huì)覺得后輪前面的地板不夠結(jié)實(shí)
。但不影響使用
。也訐是一種心理暗示,即長軸車跑120以上會(huì)讓人覺得不踏實(shí)。 二
、amt解放了手動(dòng)變速箱的離合踏板,但使用起來比自動(dòng)波差了一些,有時(shí)候會(huì)發(fā)生學(xué)習(xí)記憶錯(cuò)誤,但不影響正常使用,至少我的車跑了66000公里從來沒有被扔在路上
。 三、120速度下跑高速很爽,我戲稱為高速利器,suv都不要開了
。油耗也省,三噸多120速度下油耗十升左右
。很滿意。但行駛噪音比全順新世代大不小
。我做過全車隔音稍微好一點(diǎn)
?div id="jfovm50" class="index-wrap">；旧下牪坏教ピ?只有風(fēng)噪和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)特有的聲音。 以上是我對大通的真實(shí)評價(jià),不黑不托
。 說到上汽大通可能好多人都不了解這個(gè)品牌,只是近期開始涉足SUV車型以后引起很多人的關(guān)注,比如最近炒的特別火的上汽大通首款全尺寸SUV-D90,吸引了相當(dāng)大的一部人目光
。問上汽大通 汽車 的質(zhì)量怎么樣,我覺得有必要詳細(xì)介紹一下一下上汽大通這個(gè)品牌。 “上汽大通”是上汽大通 汽車 有限公司的簡稱,是上海 汽車 集團(tuán)股份有限公司全資子公司
。公司成立于2011年3月21日,應(yīng)該算是一個(gè)比較年輕的 汽車 品牌 ,雖然品牌成立的時(shí)間不長,但是上海 汽車 在2009年全面收購英國商用車公司MAXUS品牌知識產(chǎn)權(quán)及技術(shù)平臺(tái),將MAXUS引入中國并命名為“MAXUS大通”
。這里再簡單介紹一下“MAXUS”這個(gè)品牌,最初的MAXUS品牌以領(lǐng)先技術(shù)和穩(wěn)定性能為基礎(chǔ),更憑借著不斷的 科技 革新與研發(fā)創(chuàng)舉,剛一亮相就成為了英國最值得信賴的商用車品牌。同時(shí),MAXUS產(chǎn)品也被英國皇室選為御用車輛,如皇家通勤
、皇家銀行
、皇家郵政、皇室出行補(bǔ)給車等,受到英國皇室與政界的一致信任和推崇
。在歐洲商用車領(lǐng)域中,MAXUS品牌亦享非凡地位
。MAXUS品牌下屬產(chǎn)品被英國及歐洲多家權(quán)威商用車媒體評選為年度廂式車車型,年度MINIbus車型等逾二十多項(xiàng)大獎(jiǎng),可謂榮耀無數(shù)、風(fēng)光無限
。所以說“MAXUS”還算是有相當(dāng)一些底蘊(yùn)在的
。 在說說被收購后獨(dú)立出來的上汽大通,基本上一直也是沿著MAXUS以前的老路在走,打造的也是一些輕型客車,比如在2011上海國際車展首度亮相寬體輕客 - V80,強(qiáng)調(diào)的就是高安全性能、超大空間
。一度被改裝成各類專用改裝車型,包括:救護(hù)車
、警車、運(yùn)鈔車
、校車
、工程車、監(jiān)測車等覆蓋醫(yī)療
、服務(wù)
、工程、押運(yùn)
、軍警等各個(gè)領(lǐng)域的專用車型,滿足各類行業(yè)客戶的專業(yè)需求
。 2013年廣州車展上,上汽大通攜全領(lǐng)域MPV G10路演問世,由于這款車的外形加當(dāng)時(shí)比較領(lǐng)先的高 科技 配置也算是賺足了眼球吧,一度被用在一些高規(guī)格的外事接待上面。說到上汽大通就不得不提到它還有一款房車哦
。 其實(shí)上面那些車基本上離我們的需求還是有些距離的,但是隨著下面這款的上市就引起的轟動(dòng)效應(yīng)就不一樣了
。它就是開始說到的大通D90。大通其它車的質(zhì)量怎么樣,我還真得是不怎么了解,要說這一款車來說的話,我倒是專門去試駕過兩次,其實(shí)沒有給我留下太多好的印象,既然說車的質(zhì)量,那我們就把它的外觀忽略吧,每個(gè)的的口味都不一樣吧
。 在說我自己的試駕感受之前呢,還有一個(gè)一定要吐槽的地方,就是那個(gè)垃圾電動(dòng)尾門,聽著高大上,實(shí)際上一點(diǎn)也不好用,如果你在4S店看車一定要留意了,開門關(guān)門速度太快,不能離的太近了親們,搞不好會(huì)被砸中好嗎?再偷偷的告訴你,尾門”高度可調(diào)“是假的,不信你自己可去試試
。 然后車內(nèi)呢,上車以后第一感覺內(nèi)飾做得還是不錯(cuò)的,無論是在用料還是做工上沒有挑出什么毛病,但是中控臺(tái)上的那一塊液晶屏看著高大上,實(shí)際上也是一個(gè)“花瓶”的存在,一點(diǎn)也不智能,用著像一部好幾年前的那種安卓手機(jī)似的,反應(yīng)特別慢,太卡,估計(jì)內(nèi)存用的是512M的。 還一個(gè),當(dāng)時(shí)我沒有發(fā)現(xiàn),后來在其它貼子上看到的,好像是說駕駛模式的切換速度特別慢,從常規(guī)模式換到雪地模式要20-30秒
。那不是一般的慢了
。 好了,說一下駕駛吧,因?yàn)槠綍r(shí)開轎車比較多一點(diǎn),開這一臺(tái)新車的時(shí)候還是挺期待的,但是自己從點(diǎn)火起步到后來的加速和過彎等等沒有太讓我感到有特別出眾的地方,說方向精準(zhǔn)吧,反正也算是湊合吧,還有那些點(diǎn)的虛位存在,有點(diǎn)像小貨車的感覺,可能是因?yàn)檫@是它第一臺(tái)SUV車型吧,從客車到SUV還沒有完全進(jìn)化成型。 空間還是不錯(cuò)的,前提是你要拿它去和一臺(tái)緊湊型SUV去比較,人少的時(shí)候坐著還是不錯(cuò)的,如果真拿它去當(dāng)一臺(tái)七座SUV滿載的話,后面的人會(huì)很難受。 還有一個(gè)感覺就是這臺(tái)車雖然用的是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),但是還是感覺沒有勁,給油以后要等到轉(zhuǎn)速慢慢上來到3000轉(zhuǎn)左右的時(shí)候能算是有點(diǎn)小爆發(fā)力吧,可能和它2.2噸的車重有關(guān)系 吧
。那油耗自然也是不用想就知道,一般人可能還真的接受不了,油表報(bào)警燈亮了去加的100塊錢油(92號,大概6.8元/L),到油表報(bào)警燈再次亮起的時(shí)候剛跑快80公里的路程
。油耗是多少大家自己沒事算一算吧。 總得就上汽大通整體來說,我不敢肯定的說它怎么好或者怎么差,但是說到D90這款車,我覺得廠商還是有很多的路需要走的,如果要讓我拿這個(gè)價(jià)格去買它,我是不會(huì)去買的,因?yàn)檫@個(gè)價(jià)位我們可以有很多車可以選了,不說老牌合資CR-V
、雪佛蘭-探界者,就國產(chǎn)的VV7S和領(lǐng)克01應(yīng)該都比D90強(qiáng)
。 個(gè)人觀點(diǎn),也不知道大家都贊同不贊同。歡迎朋友們加我 關(guān)注 ,我們一起來聊聊車的那些事兒
。 上汽大通D90再折桂冠,榮獲ANCAP安全五星評級 最新消息,上汽大通D90再度榮膺澳大利亞安全評鑒協(xié)會(huì)ANCAP五星安全標(biāo)準(zhǔn)評級,并在此次評級中成為中國品牌suv在ANCAP的最高得分,總成績?yōu)?5.05分,成為萬眾矚目的suv新星
。此次是上汽大通的第二次奪冠,距上次大通的T60奪取ANCAP中國品牌細(xì)分市場得分榜第一僅過去兩個(gè)月。至此一役,上汽大通成功憑借T60與D90兩款車包攬了SUV與皮卡車型中國品牌的總分前兩名,并向世界展示了中國制造的力量,重樹國內(nèi)外對國產(chǎn) 汽車 品牌的認(rèn)知
。作為車輛,最重要的性能是安全,而最能檢驗(yàn)安全性能的標(biāo)準(zhǔn)就是碰撞測試,碰撞測試是任何車廠,任何車型都必須接受的一項(xiàng)測試,它能讓消費(fèi)者直觀的感受到 汽車 的安全性能,作為全球九大車輛碰撞安全體系的ANCAP,一向以其嚴(yán)謹(jǐn)
、全面的安全測試而被世界認(rèn)可,其通過新車碰撞安全性能、行人保護(hù)及主動(dòng)安全設(shè)備等測試來檢驗(yàn)新車的安全性能,滿分為37分,ANCAP成熟的評價(jià)體系是新車安全評定的公認(rèn)標(biāo)準(zhǔn),比歐洲的安全測試更為嚴(yán)苛,因此得到世界各國的認(rèn)可,也是各大廠家眼中的一座高峰
。在ANCAP的各項(xiàng)測試?yán)?D90在正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗(yàn)
、柱碰等各項(xiàng)試驗(yàn)后,剛健的身軀依舊保持完好。A柱與車身架構(gòu)幾乎沒有變形,駕駛艙狀況良好,車門可以正常打開,并且雙級預(yù)緊限力式安全帶將假人牢牢固定住,正面
、側(cè)面氣囊,側(cè)面氣簾展開的時(shí)間點(diǎn)精準(zhǔn)無誤,假人得以沒有破皮損傷,得到了全面安全防護(hù)。經(jīng)澳大利亞ANCAP認(rèn)證,D90測試的五項(xiàng)指標(biāo)中,三項(xiàng)獲得滿分,得分情況如下:50km/h側(cè)面可變形壁障碰撞試驗(yàn):滿分16分; 29km/h Pole柱碰試驗(yàn):滿分2分! 64km/h 正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗(yàn):14.05分,得分比肩國際大牌; 安全提醒測試成績:滿分3分! 行人保護(hù)試驗(yàn),獲得中國品牌所有車型中最高得分。 這是上次T60在ANCAP獲得35.46高分之后的又一次中國品牌的巔峰,昭示著國產(chǎn) 汽車 的飛躍
。上汽大通的這兩次成績印證了中國制造飛速的發(fā)展歷程,告訴了世人中國 汽車 是如何實(shí)現(xiàn)從無到有,用追趕到超越的努力與汗水
。這次的成績并非突如其來,也并非是曇花一現(xiàn),而是早有征兆的,從兩個(gè)月前T60遠(yuǎn)赴澳洲,成功拿下ANCAP中國 汽車 品牌 歷史 最高分時(shí)就初現(xiàn)端倪了。兩個(gè)月前,T60在澳洲一撞成名,震驚了世界 汽車 行業(yè),刷新了各國消費(fèi)者對皮卡的認(rèn)知,在ANCAP中,T60以其先進(jìn)的車身構(gòu)造和高 科技 配置,在各項(xiàng)測試中一路闖關(guān)斬將,采用了大量高強(qiáng)鋼和屈服強(qiáng)度超過1000MPa先進(jìn)熱成鋼作車身的T60在嚴(yán)苛的側(cè)面柱碰中拿到滿分,在64km/h正面40%重疊可變形壁障碰撞中也獲得接近滿分的14.46分
。在制作工藝上,T60在車架前框及車身頂蓋等位置,應(yīng)用了激光自動(dòng)焊接技術(shù)和結(jié)構(gòu)膠,使得車身剛度提升了30%,確保了制造精度和穩(wěn)定性,除此之外,T60為了更好的保護(hù)駕駛員安全,在保障座艙結(jié)構(gòu)和乘員空間的基礎(chǔ)上,通過高 科技 的安全設(shè)計(jì),使得乘員與車體結(jié)構(gòu)減少接觸機(jī)會(huì),并且在前排配備雙預(yù)緊限力安全帶,有效降低碰撞時(shí)安全帶松懈對身體造成的傷害,在后排更是配備三點(diǎn)式安全帶,使得乘員腰部和肩部都能獲得更好的保護(hù),此外,T60更是破天荒的采用了雙前氣囊+雙側(cè)氣囊+雙側(cè)氣簾6安全氣囊,給乘員提供更安全,更全面的防護(hù)。在被動(dòng)的防護(hù)措施外,T60更是采用主動(dòng)措施,帶給駕駛員和乘員更大的安全防護(hù),在車內(nèi)T60采用德國博世ESP9.1系統(tǒng),集成了ABS,EBD,TCS,HBA,RML等智能安全功能,確保在大多數(shù)情況下能將危險(xiǎn)消弭在無形之中
。正是由于如此匠心獨(dú)具的設(shè)計(jì),各種高 科技 的加成和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹圃?使得T60在ANCAP的側(cè)面安全帶為系提醒測試中獲得滿分,在行人保護(hù)測試成績中獲得接近滿分的26.64分,在所有參與測試的皮卡里獲得世界皮卡品牌前三,國內(nèi)品牌第一,成功打響名氣,走出國門
。不管是T60的開天辟地,還是D90的再繼榮光,都告訴了世人,上汽大通一直堅(jiān)持著奮力前行,堅(jiān)持著速度和質(zhì)量并重,堅(jiān)持著不斷創(chuàng)新。這次測試的成功,是T60的成長,也是D90新的征途,更是中國制造的又一個(gè)新階段
。 上汽大通是上汽集團(tuán)2011年才成立的獨(dú)立品牌,這個(gè)時(shí)間段正好是上汽質(zhì)量體系發(fā)展到最為完善的階段,GVDP2.0階段(GM GVDP 6.0)
。無論研發(fā)體系,采購體系,生產(chǎn)制造體系,質(zhì)檢流程,以及人才體系都采用的上汽集團(tuán)榮威、上汽通用最新的模型建立的
。這也說明了為什么上汽大通在業(yè)內(nèi)創(chuàng)造了大通速度
。大通的產(chǎn)品無論從產(chǎn)品品質(zhì),還是 科技 配置,以及售后保障都可以說是國內(nèi)一流的。比方說:大通D90的后懸架用的是凱迪拉克凱雷德的后懸架
。G10的動(dòng)力總成用的是上汽乘用車的NLE2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)
。而T60的平臺(tái)技術(shù)參考的是雪佛蘭Colorado。明年上市的中型MPV更是與泛亞聯(lián)合開發(fā),全新一代V80更是直接對標(biāo)歐洲最新一代全順,所有技術(shù)指標(biāo)都是BIS或BSA
。所以,大通的產(chǎn)品完全值得信賴
。 上汽大通中級MPV G50即將上市,8月8日廠商發(fā)布會(huì)讓G50令人期待。要想知道上汽大通 汽車 質(zhì)量如何,必須先了解上汽大通?div id="m50uktp" class="box-center"> ！吧掀笸ā笔巧虾?汽車 集團(tuán)股份有限公司全資子公司——上汽大通 汽車 有限公司的簡稱
。公司成立于2011年3月21日,在 汽車 行業(yè)當(dāng)中是一個(gè)新興的品牌,與此同時(shí)也是一個(gè)國際 汽車 品牌。 上汽集團(tuán)為了進(jìn)入高端商用車市場,2009年全方位收購了在歐洲商用車領(lǐng)域享譽(yù)盛名的英國MAXUS品牌,MAXUS不僅積累了120年商用車開發(fā)經(jīng)驗(yàn),擁有強(qiáng)大的技術(shù)支持,而且不斷推陳出新,在英國商用車市場占有率第一,不僅被普通消費(fèi)者信任,更被英國皇家和政要推崇,是英國皇室的御用車輛,被稱為國際傳奇商用車品牌
。單看這些就知道MAXUS在商用車領(lǐng)域的絕對優(yōu)勢
。 上海 汽車 將MAXUS品牌知識產(chǎn)權(quán)及技術(shù)平臺(tái)引入中國,并采用中英文結(jié)合的命名方式重新命名為“MAXUS大通”,從此上汽大通擁有了自己的自主品牌,更是影響了中國商用車發(fā)展的 歷史 ,讓MAXUS大通在中國落地生根,煥發(fā)出新的生命力。 2013年廣州車展,上汽大通MPV G10第一次展出,因其與眾不同的外觀設(shè)計(jì)和一系列高 科技 產(chǎn)品應(yīng)用,使G10頻繁被指定為官方舉辦各類國際會(huì)議和活動(dòng)的指定用車
。 2016年4月25日,北京車展展出了上汽大通首款全尺寸SUV D90概念車,外觀設(shè)計(jì)令人耳目一新
。隨后推出互聯(lián)網(wǎng)定制款,12月21日獲得澳大利亞ANCAP安全評鑒五星安全標(biāo)準(zhǔn)評級稱號。 從以上車型可以看出,上汽大通 汽車 安全性能表現(xiàn)優(yōu)異,同時(shí)又不缺乏養(yǎng)眼而靚麗的外觀設(shè)計(jì)以及與時(shí)俱進(jìn)的高 科技 產(chǎn)品運(yùn)用,包括獨(dú)創(chuàng)的C2B造車模式
。 下面說一說將于12月份面世的上汽大通G50,4S店告知的消息是10月份就能看到樣車,這款車型首先打動(dòng)我的是顏色和外觀
。 除了起步過程中的令人不快,行駛過程中的平順性,也不算好。開了幾天回到辦公室,同事問我感受如何。我說這輛車會(huì)不會(huì)是試裝車?是個(gè)半成品? 對大通T60的滿意之處,第一是外觀挺漂亮,第二是油耗不錯(cuò),至少比剛才所言的那輛價(jià)位與動(dòng)力相近的皮卡低。 關(guān)注了一段時(shí)間大通的車了,從網(wǎng)上論壇以及線下的大通車主反饋了解到大通的車子質(zhì)量非常過硬,商用車起家,車主說動(dòng)力性能沒得說。有個(gè)同事的朋友買了輛D90,他說非常喜歡,C2B模式他自選的配置,非常好,一家老小7個(gè)人都可以裝的下,特別適合他。其主打色“高貴紫”讓人過目難忘,有人說是紫氣東來,對于開車的人來講是個(gè)好意頭。查看G50的車身尺寸與G10相比,適合于家庭使用,可以說是一款非常適合年輕家庭使用的MPV。另外G50的車高達(dá)到1米78,因此車內(nèi)高度近1米1,個(gè)子高的人上下車也方便,保證了乘坐的舒適性。 配置方面G50動(dòng)力搭載3缸1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)和4缸1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),分別匹配6速手動(dòng)變速箱和7速雙離合變速箱,這樣的動(dòng)力配置不強(qiáng)勁,但考慮到節(jié)能減排以及經(jīng)濟(jì)性,家庭使用在可以接受的范圍。我們知道小米公司之所以能快速打敗傳統(tǒng)手機(jī)廠商,是因?yàn)閺某跏夹∶拙妥尶蛻魠⑴c到手機(jī)設(shè)計(jì)當(dāng)中。這種互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)風(fēng)行的“參與感”方式逐漸應(yīng)用到更多的行業(yè),其中也包括 汽車 產(chǎn)業(yè),實(shí)際上 汽車 是很個(gè)人性質(zhì)的產(chǎn)品,是可以達(dá)成私人定制。 上汽大通獨(dú)有的C2B造車模式,乘著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的翅膀,讓 汽車 也開啟了個(gè)人定制化時(shí)代,不僅構(gòu)建了車商與購車者之間的橋梁,更是讓成車得以形成規(guī)模,從而降低成本。關(guān)于整車質(zhì)量,我個(gè)人認(rèn)為上汽大通有上汽集團(tuán)為依托,無論是產(chǎn)品品質(zhì)、 科技 配置,還是售后保障對接的都是上汽集團(tuán),在整個(gè)供應(yīng)鏈流程上共享上汽榮威、上汽通用的供應(yīng)商。再加上MAXUS的技術(shù)背景以及前面幾款車型積累下來的經(jīng)驗(yàn)和口碑,二孩家庭想要換車的,可以等G50上市以后親身體驗(yàn)一把。 我不是大通車主,只是短期試駕過幾天而已,談?wù)剛€(gè)人感受。 前些日子,試駕了大通T60,動(dòng)力是2.0T汽油自動(dòng)四驅(qū),15萬多,試駕所獲得的感受,實(shí)在不敢恭維。 最不滿意之處在于,每次加速,都有種“丟轉(zhuǎn)兒”的感覺。也就是說,一腳油門踩下去,聽著發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)靜也不小,可車速卻沒有達(dá)到心理預(yù)期。這種感受,在試駕工作中,極為罕見。遠(yuǎn)的不敢說,起碼最近十年,印象里沒遇到過。 我不知道我遇到的,是這款車的普遍現(xiàn)象,還是個(gè)案。 試駕T60前后那幾天,還試駕了另外兩款皮卡,其中有一款的動(dòng)力、售價(jià),與T60很接近,相比之下,那輛車的動(dòng)力表現(xiàn)就很“正?div id="4qifd00" class="flower right">
！?div id="4qifd00" class="flower right"> 。他還拍了照片發(fā)朋友圈,說這車回頭率高
。試駕過一次D90,感覺很贊,動(dòng)力很強(qiáng)勁,空間確實(shí)大,第三排腿都能伸直! 外觀霸氣無比,十分喜歡這樣硬朗的外形,試玩了一下自帶的上汽阿里斑馬車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng),很有意思,值得一玩,也很實(shí)用! 體驗(yàn)后,很想買一輛,在官網(wǎng)定制了一輛兩驅(qū)6座的,18萬多一點(diǎn),感覺還不錯(cuò),就等提車了,不過要等到1月份才能提車,等啊等啊等...... 太專業(yè)的回答不上
。就說下我的個(gè)人使用吧。個(gè)人大通2814年的G10用了3年多,近6萬公里
。使用初期有些小毛病,但都不影響使用
。每次都是去店里的時(shí)候順帶修一下就好的。后面2年基本就沒什么問題了,整車操控和油耗也沒我什么明顯改變
。整體給我感覺還是蠻靠譜的
。 先看企業(yè)背景,大通是上汽集團(tuán)全資子公司,背靠國內(nèi)第一大 汽車 集團(tuán),技術(shù)和人才肯定是國內(nèi)一流的,這點(diǎn)先說明; 其次看企業(yè) 歷史 ,公司11年成立,在吸收了英國傳奇商用車品牌LDV的技術(shù)上快速成長,在自主品牌蓬勃發(fā)展期創(chuàng)造了特色的大通速度,海內(nèi)外共同發(fā)展國內(nèi)獨(dú)樹一幟(目前已經(jīng)出口40多個(gè)國家,發(fā)達(dá)國家為主,其中澳洲中國品牌銷量第一); 再看產(chǎn)品譜,第一款產(chǎn)品是基于英國皇家御用的寬體輕客V80,目前國內(nèi)銷量前三,馬路上基本都能看見,其次是中大型MPV G10、定位中高端的皮卡T60
、走用戶自由選配C2B模式的中大型SUV D90,接下來的一兩年還會(huì)進(jìn)軍中型MPV
、中型SUV市場; 最后談?wù)劗a(chǎn)品質(zhì)量,本人海南在租賃過G10和V80改裝的房車,開過幾千公里,沒出現(xiàn)大小質(zhì)量問題,其他兩款車型只是馬路上見過幾次,沒有使用過暫不發(fā)表意見。
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