DTM房車賽三足鼎立
1988年DTM房車賽冠軍由老將Klaus Ludwig以Ford Sierra Cosworth贏得
1989年充滿了爭(zhēng)議和車手變動(dòng)
1990年
然而，1992年的DTM充滿了丑聞和失望
2012年
擴(kuò)展資料
DTM 德國房車大師賽(Deutsche Tourenwagen Masters)
DTMDTM德國房車大師賽
DTM
然而
，隨著參賽費(fèi)用的不斷攀升2000年
目前，共有三款車參與DTM賽事
擴(kuò)展資料
DTM（Digital Terrain Model）——數(shù)字地面模型是利用一個(gè)任意坐標(biāo)系中大量選擇的已知x
、y、z的坐標(biāo)點(diǎn)對(duì)連續(xù)地面的一個(gè)簡(jiǎn)單的統(tǒng)計(jì)表示，或者說，DTM就是地形表面形態(tài)屬性信息的數(shù)字表達(dá)，是帶有空間位置特征和地形屬性特征的數(shù)字描述。地形表面形態(tài)的屬性信息一般包括高程、坡度、坡向等。全國汽車場(chǎng)地錦標(biāo)賽賽車組別
全國汽車場(chǎng)地錦標(biāo)賽賽車組別主要分為三個(gè)部分：國產(chǎn)1600CC房車組別、國產(chǎn)2000CC房車組別和華賽2000方程式系列賽
。在國產(chǎn)1600CC房車組別中
，參賽車輛為中國大陸生產(chǎn)，引擎在國內(nèi)生產(chǎn)或組裝，排量在1600cc以下，年產(chǎn)輛超過2500輛的房車。車輛不允許改變引擎結(jié)構(gòu)和容積，節(jié)氣門最大直徑不超過60mm。參賽車輛須符合國內(nèi)汽車比賽車輛技術(shù)規(guī)則，并在使用直齒式排檔時(shí)需額外讓重15kg。每個(gè)賽季僅允許使用兩臺(tái)引擎，該規(guī)則到2008年底執(zhí)行，2009年起啟用新規(guī)則。國產(chǎn)2000CC房車組別的規(guī)定與1600CC組別相似
，但參賽車輛的引擎排量在1601-2000cc以內(nèi)，且同樣需符合國內(nèi)汽車比賽車輛技術(shù)規(guī)則。使用直齒式排檔需額外讓重30kg，每個(gè)賽季也僅允許使用兩臺(tái)引擎。華賽2000方程式系列賽由中國航天汽車制造
，符合國際汽聯(lián)F2000規(guī)格長(zhǎng)安福特康巴斯方程式挑戰(zhàn)賽則是由FRD（方程式賽車發(fā)展有限公司）提供
，使用法國雷諾汽車制造的康巴斯方程式車架。參賽車輛的1600cc排氣量發(fā)動(dòng)機(jī)由長(zhǎng)安福特提供。?div id="d48novz" class="flower left">
擴(kuò)展資料
自從中國首個(gè)賽車場(chǎng)--珠海國際賽車場(chǎng)建成以來
，中國正式開始房車場(chǎng)地賽的歷史。當(dāng)時(shí)的賽事主要是港澳兩地的房車賽，均在珠海賽車場(chǎng)進(jìn)行。1998年，全國汽車場(chǎng)地錦標(biāo)賽的前身(名稱相同)正式舉行。當(dāng)時(shí)只有一個(gè)回合賽事，實(shí)施與香港房車錦標(biāo)賽相同的賽例，因此除增加了小數(shù)華南地區(qū)的車手如郭海生和林立峰等外，陣容與香港及澳門房車賽無異。 直到2003年，北京金港賽車場(chǎng)成立，賽事也因此而增加北京站，成為中國第一項(xiàng)多賽站的場(chǎng)地賽事。DTM房車賽重回舞臺(tái)
DTM房車賽在梅賽德斯奔馳的大力支持下，于2000年以DTM 2000的新面貌成功重回舞臺(tái)
。以下是關(guān)于DTM房車賽重回舞臺(tái)的具體信息：賽車規(guī)則嚴(yán)謹(jǐn)：DTM 2000對(duì)賽車有嚴(yán)格的規(guī)則限制
，例如限定4.0升V8自然進(jìn)氣引擎出力為450匹，統(tǒng)一使用Bosch ECU，并對(duì)車輛的尺寸和空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)有嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)。參賽車型與車隊(duì)：MercedesBenz CLK與Opel Coupe成為早期的主力車型
，而Abt車隊(duì)的Audi TT的加入，使得賽事形成了MercedesBenz與Audi的雙雄爭(zhēng)霸局面。比賽形式：每站比賽分為兩個(gè)回合
，增加了賽事的緊張度和觀賞性。賽事影響力：盡管初期車型較少，但DTM 2000依然獲得了廣泛好評(píng)
未來發(fā)展：隨著2001賽季BMW M3和Volvo Coupe的加入
考斯沃斯是制造什么的
考斯沃斯是一家專注于汽車引擎制造的公司，在福特汽車制造公司的支持下
1959年
在F1賽場(chǎng)上
，考斯沃斯的發(fā)動(dòng)機(jī)以其卓越的性能贏得了眾多車手的青睞，并助力他們?nèi)〉昧溯x煌的成績(jī)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，考斯沃斯的發(fā)動(dòng)機(jī)被超過55支車隊(duì)采用，其中包括蓮花、邁凱輪、泰瑞爾、布拉漢姆和威廉姆斯等知名車隊(duì)。除了F1賽車
，考斯沃斯發(fā)動(dòng)機(jī)還廣泛應(yīng)用于房車賽和拉力賽等賽事中。福特生產(chǎn)的RS系列和梅賽德斯生產(chǎn)的190E等車型都曾搭載過考斯沃斯的發(fā)動(dòng)機(jī)或采用其發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。這些車型憑借考斯沃斯發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)大性能，在賽場(chǎng)上屢創(chuàng)佳績(jī)。近年來
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