，前擋風(fēng)玻璃將駕駛員的有效視野提升了10%，同時(shí)將駕駛空間提升了0.8立方米，大幅提高了駕駛?cè)缋w早員作業(yè)時(shí)的安全性和舒適性。

7. 中控臺(tái)成45°傾斜向駕駛員側(cè)，依舊保留了實(shí)體操作按鍵

，寬大的鍵面設(shè)計(jì)即使帶著手套按動(dòng)也隨心應(yīng)手。

8. 駕駛室采用了單排雙門(mén)三座椅布局，主副駕駛位座椅充分考慮人體工學(xué)

，以氣墊加可調(diào)節(jié)頸部裝置的組合讓駕駛員隨時(shí)保持舒適的工作狀態(tài)。

9. 主駕駛座椅具有加熱通風(fēng)功能

，副駕駛座椅具有加熱功能。中間座椅可折疊，沒(méi)有乘坐需求時(shí)折疊起來(lái)可以當(dāng)一個(gè)小餐臺(tái)使用。

10. 前排座椅后部還擁有一張單人臥鋪床

，可供司乘人員輪流休息，緩解長(zhǎng)途駕駛疲勞感，更多人文關(guān)懷提升行車(chē)安全指數(shù)。

11. I-Shift智能手自一體AMT變速箱作為沃爾沃卡車(chē)引以為傲的一項(xiàng)硬件配置出現(xiàn)在了“征途者V”的駕駛室中

，全新一代AMT擋桿采用隨座椅固定一體式的操作，這樣擋桿不會(huì)因?yàn)轭嶔ざ霈F(xiàn)操作不便的情況。

12. 這款I(lǐng)-Shift變速箱更新了變速箱TCU電腦的換擋邏輯性

，通過(guò)車(chē)載電腦通訊數(shù)據(jù)綜合判定車(chē)輛的換擋時(shí)機(jī)，這樣的操作相比于手動(dòng)擋而言更加方便，操作安全，可以增加變速箱的使用壽命。

13. “征途者V”能夠這樣絲滑地游走在各種復(fù)雜路況中

，除了大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)+智能AMT變速箱的默契配合，還少不了6×6適時(shí)驅(qū)動(dòng)模式的加持。

14. 適時(shí)驅(qū)動(dòng)模式

，有別于傳統(tǒng)意義上的全時(shí)多輪驅(qū)動(dòng)，車(chē)輛在行駛中由電腦模塊根據(jù)行駛路況來(lái)適時(shí)調(diào)整車(chē)輛驅(qū)動(dòng)模式行駛，這樣對(duì)于驅(qū)動(dòng)模式對(duì)于越野入門(mén)者更為友好也更適合，避免了在復(fù)雜路況下的手忙腳亂出現(xiàn)操作失誤造成事故，亦或者在復(fù)雜路況下驅(qū)動(dòng)模式操作不正確導(dǎo)致無(wú)法脫困等狀況。

15. 除了電腦調(diào)節(jié)以外必要時(shí)還可以切換手動(dòng)操作來(lái)選擇驅(qū)動(dòng)模式，這時(shí)候就需要用到中央操作臺(tái)中間這個(gè)超大的驅(qū)動(dòng)模式旋鈕來(lái)進(jìn)行手動(dòng)干預(yù)了

。

16. 這期咱們先對(duì)“征途者V”這輛越野房車(chē)界的陸地“頭等艙”有個(gè)初步的了解

，下期咱們就進(jìn)入“頭等艙”的核心了，探秘一下何以為陸地“頭等艙”。下期見(jiàn)！本文來(lái)自易車(chē)號(hào)作者諾馬迪森房車(chē)，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀(guān)點(diǎn)，與易車(chē)無(wú)關(guān)

犀牛汽車(chē)分有幾種車(chē)型型號(hào)

犀牛汽車(chē)分有以下車(chē)型型號(hào)：鈴木吉姆尼犀牛版、道奇犀牛（Rho 3.0T六缸）

、道奇公羊1500 RHO犀牛3.0T

，以及江旅福犀牛V348房車(chē)。

1. 鈴木吉姆尼犀牛版

這款車(chē)型是基于鈴木吉姆尼進(jìn)行改裝和升級(jí)的版本，擁有犀牛版獨(dú)特的外觀(guān)設(shè)計(jì)和性能提升。它保留了吉姆尼原有的越野性能，同時(shí)增加了更加硬朗和霸氣的外觀(guān)風(fēng)格，適合喜歡越野探險(xiǎn)和個(gè)性化改裝的消費(fèi)者。

2. 道奇犀牛（Rho 3.0T六缸）

道奇犀牛是一款搭載3.0T六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的高性能車(chē)型