試駕新款奔馳V260L:當從容再次進階
豪華MPV市場,奔馳V級向來是不可忽視的一員
今年全新S級的換代,E級的中期改款,還有很多新品的發(fā)布,都讓大家看到了新時代下的奔馳的模樣
閱·從容
中期改款的V級從外觀看變化并沒有很大,符合產(chǎn)品更新節(jié)奏
當然,長軸版車型下包圍的樣式也進化為AMG樣式,而標軸版的兩款車型下包圍則為橫貫式類似邁巴赫風格的樣式
側(cè)面造型V級并沒有一些現(xiàn)代化曲面線條的修飾處理,腰線簡單直接,鍍鉻恰到好處,但如果你站在它的側(cè)面,可能你更多的注意力是在于:它真的太長了。要知道標軸版的V級軸距都要去到3200mm,長軸版更是達到3430mm
而車尾則在下包圍處加入了一塊鍍鉻材料用以修飾,方正的造型看上去還是很有龐然大物的感覺
內(nèi)飾上的變化雖然算不上耳目一新,但也足夠?qū)嶋H,中控液晶屏的尺寸有所變大,而為之服務的則是中控屏下方的全新觸控面板
新款V級終于升級了MUBX智能人機交互系統(tǒng),除了手寫和觸控外,我終于能從容地說上一句“你好,奔馳”來幫我完成它的各項使命。
不過奔馳最經(jīng)典之雙聯(lián)屏可能要等真正換代的V級身上才能看到了,雙聯(lián)屏始祖奔馳在這上面的造詣真的對于豪華感提升太過于明顯
享·從容
從軸距你就應該能看出來,V級在MPV市場給到你的,不僅僅是夠用,而是享受級的從容?div id="m50uktp" class="box-center"> ；?140mm車長和3430mm軸距下不管是乘坐空間還是儲物空間,不管是大空間還是小空間,豐富至極
即使是在不那么受重視的前排,門板、儲物格
第二個兩個獨立的航空座椅特意將扶手進行了加長,胳膊能放地更舒適。
而且還專門做了兩個手機的承托架,它的長相讓我誤以為它學會了無線充電功能,不過當我把手機安安穩(wěn)穩(wěn)地放上去的時候發(fā)現(xiàn):是我想多了
作為全車最尊貴的位置,老板座多項電動調(diào)節(jié)、按摩
但在這個過程中你可能要暫時委屈下你的優(yōu)雅,因為這兩個獨立航空座椅的前后調(diào)節(jié),是手動的
在我假裝老板的這幾個小時里,貓貓腰這種小事情倒不至于讓我太難堪,但致命的是全車所有的充電口都是TYPE-C的,我在想那些oldmoney們該如何解決這個需求
進入第三排的過程雖然不會太優(yōu)雅,但至少還是能滿足長途乘坐,雖然肯定不會比第二排舒適,但至少沒有歧視,給個杯架還是值得的。但如果你的V級是商務用途,那么第三排其實最好的歸宿是將它折疊起來,多余額空間留給后備箱那是極好的
當你的N多行李箱和背包放進去的時候不僅不怕裝不下,獨立開啟的后尾窗取放物品也顯得更尤為可貴,畢竟打開那么大的一個后備箱門,在狹窄的空間下還是不太容易
駕·從容
全系標配空氣懸掛無疑是這次升級最大的誠意之一。半拖曳臂式后懸掛帶來的乘坐感受曾是V級最為詬病的,而且這種不友好在第三排尤為明顯
日常行駛時路過溝坎后傳遞至車廂內(nèi)的震動變得溫柔了不少,老板小桌板上的電腦也坐得更踏實了三分。
你能更友好地感受獨立航空座椅按摩的舒適
而駕駛層面上的從容則來得更加體貼
211匹的最大馬力和350牛米的最大扭矩依舊充沛,加速超車毫不含糊,這時唯一需要顧忌地只是那個長長的車身,想要并線時還是要手上有點功夫,才能快準狠地切進更優(yōu)路線
V級當然不適合去飆車,城區(qū)中速行駛才是它最舒服的姿態(tài),高速巡航時的風噪還是需要更多的優(yōu)化,畢竟它的撞風面積實在很大,內(nèi)在的隔音措施還是可以再上一層樓的。
總結(jié):
這次中期改款從某種角度看,對V級來說有迭代的升華
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場
奔馳V260L汽車哪些方面有所升級?搭載360度影像系統(tǒng)!
奔馳汽車作為豪華品牌的翹楚,奔馳s級汽車在行政級商務轎車市場的江湖地位無人撼動,而在商務MPV領(lǐng)域相比豐田埃爾法、唯雅諾等車型都要稍顯遜色一些,在今年9月份的北京車展上,國產(chǎn)奔馳V級迎來了年度改款,此次改外觀,舒適性,配置和動力各方面都有所升級,可謂是誠意滿滿,這款車就是頂配V260L長軸距豪華版,指導價62.98萬元,下面隨小編一起來看看吧
外觀具有時尚氣息
外觀方面,奔馳V級汽車依然保持著較為工整的設計,感覺不太適合家用領(lǐng)域,但其實這樣的設計車內(nèi)空間非常充足,新款車型與現(xiàn)款外觀上僅有部分細節(jié)不同,主要針對車頭細節(jié)處進行改動,新款顯得更有時尚氣息,車頭部分的變化集中在中網(wǎng)格柵與車前包圍,采用星輝狀點陣式格柵結(jié)構(gòu),搭配貫穿車標的單根鍍鉻輻條,年輕之余也兼顧了明顯的品牌特征
大燈造型獨特
大燈造型迎合了前臉整體輪廓,燈眉處轉(zhuǎn)向燈和日間行車燈帶,與下方遠近光燈組層次分明,全系遠近光燈組均采用LED光源,支持自動大燈、自適應遠近光
車身側(cè)面和尾部,是V級不被家用消費者看好的主要地方,長軸版車身加長260mm后達到5400mm,視覺比例顯得格外修長,在方正的輪廓和寬大側(cè)窗的映襯下,給人感覺仍沒有擺脫早期的商用屬性,新款車型側(cè)面與之前保持一致,僅換裝了低風阻輪轂,前翼子板處的英文標識,對應車型豪華版與尊貴版身份
后視鏡集成了LED轉(zhuǎn)向燈帶和車側(cè)攝像頭,支持電動調(diào)節(jié)
同級別車型相比更為突出
汽車車身長寬高分別為5400/1928/1920mm,軸距3430mm,最小離地間隙125mm,車型定位于中大型MPV,而長軸版對比同級別其它車型視覺效果更突出,汽車采用的是18英寸鋁合金輪轂,造型上采用了銀黑雙色低風阻設計,看起來較為時尚動感,輪胎匹配馬牌PremiumContact6系列,規(guī)格為245/50R18,車內(nèi)標配胎壓顯示系統(tǒng),車尾部分更是充滿了強烈的實用氣息,尤其是可單獨開啟式的后風擋,占據(jù)了車尾大部分面積,同時也有助于提升車內(nèi)后方視野
豎向尾燈造型緊貼車尾輪廓,內(nèi)部采用了LED光源,點亮后更具辨識度,造型較窄的后保險杠設計,方便日常從后方裝卸物品,大部分日系MPV上均有相同做法,汽車配備了前后倒車雷達,以及360度全景影像系統(tǒng),而作為小改款車型,新款奔馳V260L在外觀和內(nèi)飾上基本維持現(xiàn)款車型的整體風格
內(nèi)飾凸顯高貴氛圍
內(nèi)飾方面,為了凸顯總統(tǒng)版更高貴的車內(nèi)氛圍,與身體經(jīng)常接觸的部分均采用了皮質(zhì)包裹,邊緣處輔以縫線點綴,搭配大量的鍍鉻飾板和黑色烤漆點綴,整體做工和質(zhì)感雖然在時尚方面略顯遜色,上方為大面積軟性材質(zhì)覆蓋,四輻式多功能方向盤設計用心,兩側(cè)按鍵負責行車電腦、多媒體調(diào)節(jié)
儀表盤為中間雙機械指針式表盤,搭配右側(cè)5.5英寸彩色行車電腦顯示屏,黑底白字樣式讀數(shù)直觀明了,右側(cè)液晶屏幕能夠顯示較為豐富的行車信息,在主被動安全裝備方面,V260尊貴版與長軸距豪華版標配了車道偏離預警
內(nèi)置的奔馳MUBX系統(tǒng),支持GPS導航
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場
奔馳房車v260l有四驅(qū)版的嗎
現(xiàn)在奔馳房車V260L基本是沒有四驅(qū)的,這個車型都是MPV車型結(jié)構(gòu)誰知道奔馳V260L的基本參數(shù)是多少?
奔馳V260L云錦百版,該車頭燈依然是奔馳家族式,大嘴的格柵大標logo,外觀尺寸:5370mm×1928mm×2080mm,2.0T211馬力發(fā)動機,前置后驅(qū),駕駛艙選擇真皮座椅具有通風加熱等功度能,多功能方向盤,手感舒問適,駕駛艙中按區(qū)方便好操作,后艙中地板采用了高端的鱷魚皮地板,答經(jīng)久耐用,豪華座椅奔馳房車多少錢
房車不同類型價格差距很大,售價區(qū)間:60-180萬之間。商務房車其實主要講的還是內(nèi)飾及功能,外觀相差無幾,就看個人購買為哪方面使用,商務用還是家庭用,再根據(jù)購買預算選擇內(nèi)飾即可;若對現(xiàn)有內(nèi)飾都缺乏滿足感,那還可個性化定制。
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奔馳斯賓特房車
國內(nèi)有的全進口奔馳房車有瑞馬房車,加純沖利福尼亞房脊游車
國內(nèi)改裝的房車:九華奔馳房車
、中歐奔馳房車、鎮(zhèn)江飛馳房車斯賓特房車可以這樣分:家庭版房車 商務型房車
根據(jù)具體需要進行選擇
家庭型房車推薦中歐奔馳房車家庭版
商務型房車做野殲推薦九華奔馳房車商務艙
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