新能源汽車房車
Hello,大家好!隨著國六排放標準的實施,越來越多的廠家推出了自家的國六車型,而作為行業(yè)內率先推出國六底盤的全新大通V90自然得到了不少廠家的垂青,在這之前我們也曾給大家介紹過不少基于此底盤打造的房車
這款由衛(wèi)航房車基于上汽大通V90長軸版打造的自行式B型房車,與大多數(shù)“V90房車”最直接的不同之處在于,這款房車采用的是長軸后單胎的封閉窗版,而在之前介紹的不少車型都是外推窗的設計,這點的好處在于可以讓車尾床更大。
于此同時衛(wèi)航的這款房車車身外部搭配了自家設計的車身拉花,看起來非常醒目,提升了整車的品牌辨識度
車身尺寸方面,這款房車的長寬高達到了5546*2062*2555mm,軸距3366mm,根據選裝的不同,車身長度和高度會有所不同,實拍車型尾部加裝自行車拖架,整車長度達到了5810mm;車頂加裝了宏都空調,車身高度增至2720mm
在車頭造型上,這款房車一本保持了V90原有的設計風格,碩大的進氣格柵造型硬朗,比起V80更顯精致
在外部設備上,這款房車還提供了遮陽棚
在車身右側我們還看到了一個不一樣的充電接口,整個充電接口采用國標新能源車的充電接口,也就是說在任何一個國標新能源充電樁上都可以為這款房車充電,讓旅行中用電不再成為難題
打開側滑門后可以看到,側滑門處設有一組櫥柜,也因此真正能容納人進入的開口并不是很大。
動力上,這款房車采用的是全新上汽Π系列2.0T柴油發(fā)動機,匹配一部6擋手動變速箱或6AT變速箱,最大功率109kW,最大扭矩達到了375N·m,但從數(shù)據上看已經超越了南京依維柯歐勝上所搭載的那臺3.0T柴油發(fā)動機
動力提升,駕駛感受也得到了更好的改變,實拍車型搭配的6擋手動變速箱與2.0T柴油發(fā)動機調校的相當出色,發(fā)動機在低轉速下就可輸出足夠動力,驅動整車相當輕松,而6擋手動變速箱的表現(xiàn)也很讓人意外,離合器輕重合適
再加上全新設計的駕駛室重新變回了右置儀表盤,以及方向盤角度與座椅的調整,讓整車駕駛起來的坐姿更像是在開一輛大尺寸的柴油硬派越野車,比起大通V80好太多了,在舒適性上優(yōu)于依維柯歐勝
進入車廂內部,可以看到車內空間表現(xiàn)一般,但對于2口人出行應對日常使用也足夠了,車內的整體氛圍營造的比較輕松舒適
在駐車以后,副駕駛座椅可向后旋轉,與后車廂形成一個對坐的形式,變成一個簡單的會客區(qū)。
車內的常規(guī)會客休息區(qū)采用雙人座椅+餐桌的搭配方式,日常使用完全沒有問題
位于車廂側門處,是車內的廚房區(qū)域,由于外側設有抽拉燃氣灶,車內廚房就相對的簡單一些,提供了洗菜盆
衛(wèi)生間位于車廂另一側,內部空間表現(xiàn)尚可,提供了梳妝鏡、淋浴
車尾部是車上的主休息區(qū),一張橫置雙人床,前邊說過這款房車采用的后封閉窗的設計,為此橫置床的長度比起那些外推窗的車型要更長,長度能達到了1900mm,基本上能滿足大部分的使用
床位下方是一個尺寸比較大的行李箱,日常使用可以從后尾門處直接拿去,當需要存放一些過高的物品,比如自行車之類的,還可以把床板翻起。
在水電方面,除了前邊介紹過這款房車帶有新能源插口外,還提供了3000W逆變器
總的來說,這款采用長軸后單胎的衛(wèi)航V90房車,優(yōu)勢在于全新的V90底盤除了能滿足國六排放(可上京藍牌)外,還能夠提供更加舒適的駕駛感受,整體布局設計也適合2口人出行,在加上少見的新能源充電口,可以讓這款房車“用電無憂”。關于售價方面,這款房車手動擋車型32萬,自動擋車型32.8萬,喜歡的朋友值得考慮
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場
8款最適合露營新能源汽車推薦,燃油車主享受不到外放電樂趣
露營作為當下最熱門的休閑娛樂方式之一,開車自駕是車主們前往露營地的首選方式。與傳統(tǒng)的燃油車相比,新能源汽車最大的優(yōu)勢在于可以無憂無慮的開空調,部分車型還提供外放電功能,為露營增添極大便捷。那么,市面上這么多新能源汽車,哪款最適合露營呢?且聽小編的一句話點評!
特斯拉Model Y:
最受歡迎的智能電動車之一,車主群體中有相當多的用戶原本就是精致露營愛好者,各種針對Model Y定制研發(fā)的露營用品五花八門
。開啟“露營模式”后能讓車輛在駐車狀態(tài)實現(xiàn)空調、照明等功能,唯一的缺點是原廠不配備外放電功能,但可以使用外置設備實現(xiàn)。比亞迪漢DM-i:
這是目前你能買到的外放電功率最大的新能源汽車,6kW的功率不僅可以滿足露營需求,甚至戶外工程都能帶動
。缺點在于這是一臺轎車,對露營來說空間相對劣勢,但很快同樣標配6kW外放電的唐DM-p即將上市,更強的動力、更大的車身,相信唐DM-p將成為露營滿分車型的存在。寶駿KiWi EV:
小巧可愛的車身,很顯然裝不下一大家子人出游,更適合情侶在露營時當做“公路咖啡”車,2.2kW的外放電雖然功率不大,但在微型電動車領域已經是相當少見的,就如同這款車的設計和用料一樣精致
。NIUTRON自游家NV:
小牛再創(chuàng)業(yè)的造車新勢力,在如今造車紅海市場特地選了一條“城市輕度越野”的細分賽道,專門針對中短途露營旅行打造。3.3kW外放電功率中規(guī)中矩,但C柱獨有的“能量堆?div id="4qifd00" class="flower right">
小鵬P5:
同樣是轎車,純電平臺的優(yōu)勢讓它車內空間相當不錯。2.2kW的外放電功率實屬一般,但“第三空間”概念提供了氣墊床
蔚來ES6:
蔚來汽車與NIO Life呈現(xiàn)出割裂的狀態(tài),NIO Life出品的帳篷
理想ONE:
“奶爸車”適合接娃,更適合露營,全方面都很均衡,唯獨很遺憾外放電功率只有2.2kW,但即便是這,也只有2021款車主才能享受到,2020款老車主還是只能通過外置設備實現(xiàn)。
嵐圖FREE:
偏小眾的增程式混動SUV,跟插混一樣沒有續(xù)航里程的焦慮,3.6kW外放電是僅次于比亞迪漢車型6kW的存在,但它又是一款SUV,露營起來會更有優(yōu)勢
沒有明火的戶外露營,不僅更環(huán)保,也更加安全
本文來自易車號作者唯電新能源汽車社區(qū),版權歸作者所有,任何形式轉載請聯(lián)系作者。內容僅代表作者觀點,與易車無關
能住4人的大通V90房車,出廠自帶7度電,空調洗衣機全配齊
Hello,大家好!提到大通V90房車,相信并不陌生,國內大大小小的房車廠家基本上都有基于此底盤打造的房車產品,從B型車到C型車,從大額頭到小額頭,應有盡有,但對于一些有著“原廠”情懷的消費者來說,似乎只有上汽大通自己的V90房車才是正統(tǒng),那么“原廠房車”又有哪些不同呢?來看看今天這款車你大概就知道了
這款由上汽大通原廠打造的V90小額頭C型房車,在市場上還算是稀罕產品,在大家還在研發(fā)B型產品的同時,原廠已經推出了空間更大的小額頭C型車(大額頭車型也早已推出),相比起其它廠家的產品,在外觀上這款新車的原創(chuàng)度以及一體化程度明顯要更有優(yōu)勢,底盤部分和駕駛室完全就是一個整體,而不像有些品牌的車型可以看出明顯的拼接痕跡
車身尺寸方面,這款車也是保持了主流水平,長寬高分別為5990*2343*2878mm,不僅滿足了國內C本藍牌駕駛,同時也在很大程度上提升了車內生活區(qū)的空間。
車身外部也加入了一些較為常用的生活設施,如拓樂手動遮陽棚
動力上,這款車搭載的一臺上汽Π系列的2.0T柴油發(fā)動機,最大功率達到了110kW,最大扭矩375N·m,滿足國六排放,在動力參數(shù)方面,這款車已經超越了目前國五標準的依維柯歐勝3.0T發(fā)動機,另外這款車還匹配了一部6AT變速箱,比起V80上所使用的6AMT變速箱,在日常駕駛舒適性和換擋平順性上有著質的飛躍,可以說達到了目前國產房車所使用的動力單元的領先水準。
除了動力上的提升以外,得益于原廠的加持,整車在智能駕駛安全輔助系統(tǒng)方面,也要明顯優(yōu)于其它品牌車型,采用最新一代德國博世ESP9.3車身電子穩(wěn)定系統(tǒng),ESP反應介入更迅速,提升行車安全。ACC自適應巡航,能夠實現(xiàn)30-120km/h自動跟車功能;AEB自動剎車輔助,當車輛與行人或跟車車輛距離低于安全距離會采取自動剎車功能,保證行駛安全;LDW車道偏離預警,可以在車輛無法修正方向情況下起到提醒作用
進入車廂內部,采用的是一個相對主流的布局方式,但車廂內部整體品質和在細節(jié)上的處理要更加細膩,處處彰顯出原廠的質感,比起同價位的車型有著明顯的優(yōu)勢,車內給人的第一印象很不錯
由于是小額頭設計,駕駛室頂部并沒能提供額頭床,而是一個開放式空間,搭配一臺固定位置的電視,可以觀看新聞、資訊之類的電視節(jié)目,想要來個私人影院般的觀感,還是自備一套投影儀更好
。車廂中部的會客區(qū)采用的2+1的座椅布局方式,三個座椅均采用乘用車座椅,帶有安全帶且靠背和坐墊能夠調節(jié),長途行車中更加舒適
。在這里有一個亮點設計,就是位于雙人座椅一側的窗戶旁提供一個水杯架以及皮質軟包裹,提升了整車的檔次感,并且這扇車窗可以和普通家用車車窗一樣電動升降,這在C型房車里是十分少見的,以往的房車外推窗在行車中不能打開,而這款車采用的是電動升降窗就完美地解決了這一個難題。
位于客廳頂部還提供了一張電動升降雙人床,尺寸約為2040*1120mm,能夠滿足2人使用,電動升降床外側設置了一個安全帶卡扣,當把卡扣插上以后,電動床處于斷電狀態(tài),是無法操作的
。車內的廚衛(wèi)區(qū)域位于車廂中部,廚房提供了電磁爐
、洗菜池、抽油煙機、房車專用冰箱等設施,基本上能夠滿足日常使用,位于廚房頂部還提供了一臺48V變頻空調,能夠改善車內溫度。廚房正對設置的是衛(wèi)生間區(qū)域,內部空間還挺多,設施也很齊全,提供了盒式馬桶、換氣扇
、淋浴、超大尺寸洗手池等,另外還提供了一臺洗衣機,設備真的很齊全了。來到車廂尾部是車內另一個休息區(qū),一張尺寸約為2200*1200mm的雙人床,同樣可以滿足2人居住,如此這款小額頭C型房車可以輕松滿足一家4人居住
。水電方面,這款車配備的同樣豐富,全車采用了48V和12V雙電路系統(tǒng),3000W逆變器
、150Ah鋰電池、再加上新能源充電插口,可以保證整車帶有7.2度電,滿足日常使用,而在行車時只需2個小時,就能產生一整天用電量;水路方面,這款車提供了160L凈水箱和110L灰水箱,同樣能滿足日常使用。總的來說,作為一款原廠打造的V90房車,這款車型在很多方面具有其它房車廠家無法提供的優(yōu)勢,不過呢,這款車目前官方顯示價格是49.98萬,在同類型車中要更高一些,至于這其中取舍還要看自己實際需求了,大家覺得怎么樣呢?
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場
。首款大通V90 C型房車!2.0T柴油+6AT動力超依維柯,一家5口住挺好
Hello,大家好!去年3月份,上汽MAXUS帶來了旗下首款基于V90底盤打造而成的自行式B型房車,也由此開始,國內房車市場又多了一個明星底盤——MAXUS(大通)V90!憑借出色的設計以及滿足國六排放的全新動力總成,在過去的一年里不少廠家都推出了基于V90打造的自行式B型房車,但整體設計相對來說略顯雷同。為此不少房車愛好者都和我一樣,期待著一款基于V90所打造的自行式C型房車的到來,這不,就在我翹首期盼中,上汽MAXUS曝光了V90的首款C型房車——上汽MAXUSRV90C,下面咱們就通過一些官圖來提前看看首款V90C型房車
。首先這里跟大家道個歉,由于此次都是官方圖,為此可展示的車身細節(jié)并不多,新車正式發(fā)布后,我們會第一時間為大家?guī)碓敿毜膶嵟慕庾x
。從現(xiàn)有的資料來看,這款全新房車采用的C型設計,并且在車身尾部加入了拓展機構,也應該是上汽MAXUS推出的首款拓展車型,而尾部拓展的直接作用便是增加車尾床尺寸,預計會是一張尺寸在1900*1500mm左右的雙人床。車身尺寸方面,長寬高分別為5990*2343*3073mm,核載6人,這樣的車身尺寸比起常見的依維柯C型,要略小一些,尤其是在車身高度方面,已經趨近于一些小額頭依維柯房車
。我們還看到在車身尾部提供了抽拉式燃氣灶,這在實用性上更好,比起把抽拉灶放在中門旁,可以更好地杜絕油煙進入車內。從官圖中我們還看到了車身外部的外接電源并沒有采用常規(guī)三孔頭,個人猜測應該是使用了新能源插頭,這也就意味著這款房車以后是可以使用汽車充電樁的,極大地提升了出行用電便利性。說到電氣,這款房車整車使用了上汽自主開發(fā)的48V電路系統(tǒng),搭配一塊電量達到7.2度的大容量鋰電,可以輕松滿足一家人在沒有外接電的情況下2-5天的使用需求
。動力上,這款房車搭載的依然是上汽Π系列2.0T柴油發(fā)動機,與之匹配的一部6擋手動變速箱或6擋手自一體變速箱,最大功率110kW,最大扭矩達到了375N·m,單從數(shù)據上看已經超越了依維柯歐勝的3.0T柴油發(fā)動機,而這套動力系統(tǒng)的實際表現(xiàn)也很令人滿意,在加上ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng),進一步提升了整車的駕駛舒適性和便利性
。關于這款房車的內部,從曝光的官圖來看,依然保持了上汽MAXUS房車的一貫高水準,車內精細的家具做工以及宜人的配色,讓“大廠實力”盡顯。駕駛室后方是常規(guī)的四人卡座會客區(qū),四人座椅均采用了乘用車座椅,日常乘坐舒適性更佳,會客區(qū)車窗采用了電動升降設計,這也是目前國內第二款生活區(qū)采用升降車窗的C型房車(第一款是上汽MAXUS的RV80C房車)
。駐車以后需要休息室,還可將卡座沙發(fā)拼接成一張沙發(fā)床,目測尺寸僅能作為兒童床使用
。說到床位,除了這樣沙發(fā)床以外,這款房車的駕駛室頂部還提供了一張大尺寸的額頭床,兩人使用完全沒問題;車廂尾部的拓展打開后也可變成一張雙人床,如此看這款房車可以輕松睡下一家5口人。
車內的廚房區(qū)域被放置在了副駕駛座椅后方,這樣的布局方式在之前的RV80C型車上也有體現(xiàn),但受限于車內空間,RV80C上的廚房并不大,而在這款RV90C上,車內廚房則大了不少,提供了洗菜盆
、電磁爐而冰箱、微波爐等設備則被放置在了中門的后方,與衛(wèi)生間對立而設,這樣設計的好處之一就是可以把尾部床變成一個相對私密的空間,不至于把床上的一切直接展現(xiàn)給車內人員,同時也可以防止行車時,尾床上的物品滾落
以上就是目前我們所了解到的關于這款大通MAXUSRV90C的一些信息,以目前所得到的信息來看,我個人對這款房車還是比較滿意的,當然具體實際表現(xiàn)如何還要等正式上市后試過之后才能見分曉,當然我們也希望他可以給出一個比較合理的定價,畢竟之前RV80C的價格并不低。想要了解關于這款房車更多的信息,記得持續(xù)關注我們喲~
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