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任先生房車

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任先生房車

自從豐田章男掌管豐田,此前只著手家用車的豐田

,從上到下都像經(jīng)歷了一次大換血

先是擁有豐田章男一手主導的GAZOO Racing,再將86車型復活

,直到后來的GR品牌和SUPRA車型
,都讓整個豐田充滿了運動氣息。盡管豐田章男目前已經(jīng)退居幕后
,但豐田依舊在運動車型上不遺余力
,據(jù)日媒報道,第二代LFA正在全力研發(fā)階段

與第一代車型所搭載極致的V10動力有所不同

,第二代LFA搭載了一臺4.0T V8插混發(fā)動機,發(fā)動機本身的動力輸出約700Ps
,在電動機的輔助下
,系統(tǒng)綜合功率將高達900Ps。

此外

,LFA的底盤材質也有所變化
,此前LFA為獲得更極致的性能表現(xiàn),采用了重量更輕的碳纖維材質
,不過第二代車型卻在底盤材質上有所降級
,采用了全鋁材質并配合碳纖維車身。

但材質的變化卻絲毫不影響這款跑車所能提供的樂趣

,在手動擋逐漸消失的當下
,豐田居然給LFA配備了一臺手動變速箱,同時也匹配了離合器
,但這臺手動變速箱的擋桿與變速箱本身并沒有機械連接
,而是通過電控系統(tǒng)進行換擋。這種形態(tài)
,說他是電子手動擋更加合適

盡管采用電控換擋,但第二代LFA卻將整套系統(tǒng)做得非常逼真

,如果換擋過程中油離配合不順暢
,LFA仍有可能熄火。這種在手動變速箱上最后的倔強
,對手動愛好者來說絕對算得上福音

與初代車型的孤傲性格有所不同,第二代LFA雖然在動力輸出上有所提升

,但其售價卻有所下降
。LFA初代車型的售價為3750萬日元
,當時在國內定價高達500多萬元,這個售價超過同時期的法拉利458
,直接向更高級別的F12看齊
。超高的售價讓消費者都以為豐田瘋了,但后來的事實證明
,初代LFA的確是一件難得的藝術品
,后期水漲船高的二手售價都讓LFA成為一臺不可多得的稀世珍品。

不過二代LFA并不會有這種天價表現(xiàn)

,預計二代車型售價將保持在2000萬日元附近
,折合人民幣約101萬元。這個售價水平直接向寶馬M4這類高性能房車看齊
,但二代LFA的動力輸出卻直逼法拉利296這類超跑車型
。預計二代LFA上市后,將會和保時捷911以及AMG GT跑車展開正面競爭

如果這個價格屬實

,那么二代LFA將擁有非常強勁的競爭實力。成瀨弘先生用打造藝術品的方式讓初代LFA留名
,但二代LFA將會用超高性價比
,再次上演屬于日系超跑的神話。

本文來自易車號作者汽車與駕駛

,版權歸作者所有,任何形式轉載請聯(lián)系作者
。內容僅代表作者觀點,與易車無關

外賣小哥用拼命跑單的錢換一輛房車帶妻兒旅行

,背后有著怎樣的勵志故事

男子表示:我以前開過甜品店,但是我這種喜歡親力親為的人

,不適合開店做生意
,而且我也是那種喜歡星辰大海的追夢人。后來接觸到外賣行業(yè)
,感覺很適合我
,我也很喜歡開摩托車享受路上的美景。經(jīng)過兩個月的拼搏
,對周邊路線熟悉以后,每月收入可以達到一萬以上
,這時候我考慮了我的旅途生活

其實跟我們大多數(shù)人一樣,都有一個喜歡旅行的夢想

。但是人家更有自信力
,喜歡不僅僅只現(xiàn)在心里上的喜歡
,人家知心在了自己的日常生活當中。接觸到外賣行業(yè)之后
,這位先生覺得外賣技能維持自己的生活
,賺錢也快,同時也比較適合自己
,所以一直堅持了下來
,為了滿足妻子和女兒旅游的愿望,就拼命的送單攢錢
,希望能給他們提供更多優(yōu)質的生活

靠自己的雙手去打造自己想要的生活,真的特別的光榮

,這樣的男子漢估計很多人都非常欣賞
。在房車里,有我們幸福的家
,在旅行的路上
,有我們想要的詩和遠方。我們不受家庭的約束
,不受買房的困擾
,也不想給女兒平添太多學業(yè)煩惱。

成年人的生活真的非常不容易

,每天都要圍繞著柴米油鹽醬醋茶
,像這位先生一樣,能夠非常清楚的知道自己想要什么
?真的是一件特別幸福的事情
,并且在實現(xiàn)夢想的過程中,雖然辛苦
,但是也非常的幸福
,因為這一切都是為了自己的家庭付出。拼命賺錢
,不停跑單
,支撐著他熬過那段“灰暗的日子”?div id="m50uktp" class="box-center"> !暗凸绕谛膽B(tài)很差
,為了證明自己,拼命跑著
。努力賺錢
,為自己的親女提供很優(yōu)質的生活,擺脫現(xiàn)在的焦慮
。工作日做一名外賣騎手
,休息日開著房車
,掙的錢雖然不算很多,但卻是他近十年來最輕松自在的日子
,做人不需要太明白
,很多時候也要給自己一個舒適的生活。

奔馳AMG是什么意思

奔馳AMG是奔馳的一個特殊車系

,它的外觀與普通奔馳車型有所不同
,是經(jīng)過改裝的。AMG的歷史可以追溯到1967年
,由Aufrecht和Melcher兩位德國人在Grosaspach小鎮(zhèn)上開始的改裝事業(yè)
,其名字正是由三者姓名的首字母組成。Aufrecht先生曾在戴姆勒-奔馳車廠擔任引擎測試工作
,對奔馳的動力系統(tǒng)非常熟悉
。1971年,AMG在比利時SPA 24小時耐力賽上以一臺300SEL 6.9 AMG賽車獲得全場第二名
,從而打響了名聲
。1978年,代號R107的旗艦跑車被AMG開發(fā)為歐洲房車賽的戰(zhàn)車
,雖然沒有贏得最高領獎臺
,但也處于領先水平。1980年
,450SLC在紐伯格林賽道上獲得了首場冠軍
,成為了AMG賽道史上的一個里程碑。目前
,AMG改裝的民用車幾乎涵蓋了整個Benz車系
,從小型的A-Class、B-Class
、C-Class
,到中型的E、CLK
、SLK
、CLS,再到大型的S
、SL
、CL、M
、G
、R等所有級別,改裝項目種類繁多。

奔馳AMG是什么

奔馳AMG是奔馳的一個特殊車系,它的外觀與普通奔馳車型有所不同

,是經(jīng)過改裝的
。AMG的歷史可以追溯到1967年,由Aufrecht和Melcher兩位德國人在Grosaspach小鎮(zhèn)上開始的改裝事業(yè)
,其名字正是由三者姓名的首字母組成
。Aufrecht先生曾在戴姆勒-奔馳車廠擔任引擎測試工作,對奔馳的動力系統(tǒng)非常熟悉
。1971年
,AMG在比利時SPA 24小時耐力賽上以一臺300SEL 6.9 AMG賽車獲得全場第二名,從而打響了名聲
。1978年
,代號R107的旗艦跑車被AMG開發(fā)為歐洲房車賽的戰(zhàn)車,雖然沒有贏得最高領獎臺
,但也處于領先水平
。1980年,450SLC在紐伯格林賽道上獲得了首場冠軍
,成為了AMG賽道史上的一個里程碑
。目前,AMG改裝的民用車幾乎涵蓋了整個Benz車系
,從小型的A-Class
、B-Class、C-Class
,到中型的E
、CLK、SLK
、CLS
,再到大型的S、SL
、CL
、M、G
、R等所有級別
,改裝項目種類繁多。



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