蔚來(lái)智能電動(dòng)中大型SUVES7首發(fā)，這款車有何優(yōu)勢(shì)
？定價(jià)如何？
蔚來(lái)智能電動(dòng)中大型SUVES7首發(fā)
，這款車有何優(yōu)勢(shì)？定價(jià)如何
？我個(gè)人認(rèn)為這部車非常的漂亮
，我們可以從這部車的系統(tǒng)
，外觀還有性能來(lái)說(shuō)
，這部車的定價(jià)是42萬(wàn)
，對(duì)于工薪族來(lái)說(shuō)
，還是挺高的
，一般的上班族還是不會(huì)選擇的
；
從系統(tǒng)上來(lái)說(shuō)
，蔚來(lái)智能電動(dòng)中大型SUVES7搭載的是系統(tǒng)banyan榕樹
，意味著不斷生長(zhǎng)、匯木成林
，也表達(dá)了綠色、可持續(xù)的理念；這是目前新能源領(lǐng)域都需要持有的特色
，可持續(xù)使用，畢竟現(xiàn)在國(guó)內(nèi)外形勢(shì)緊張
，尤其是能源的使用
，如果我們可以真的將電動(dòng)車發(fā)展的非常好
，對(duì)于國(guó)家和人民都是一件非常好的事情，利國(guó)利民，蔚來(lái)也是一直向著這個(gè)方向努力
；加油！蔚來(lái)
！
從外觀上來(lái)說(shuō)
，我們看到SUVES7非常的霸氣
，簡(jiǎn)單但又充滿內(nèi)含
，非常有活力的車，一定會(huì)受到消費(fèi)者的喜歡
，此車的運(yùn)動(dòng)感十足，整車的肌肉線條非常漂亮
，威猛又不失靈動(dòng)，給我們帶來(lái)一種非常舒服有活力的感覺(jué)
，非常的漂亮
，性感；
從性能上來(lái)看
；SUVES7百公里加速僅需3.9秒
，全系標(biāo)配Brembo高性能四活塞卡鉗
，百公里到零最短制動(dòng)距離33.9米
；性能上非常的強(qiáng)悍，續(xù)航為485公里
，完全滿足我們上班工作和近郊游玩的需求
，想到休息日帶著家人一起去玩耍
，一定是開心的飛起
！
雖然蔚來(lái)這輛車非常的不錯(cuò)
，但是
，了解到車的首發(fā)價(jià)最低也要有46.8萬(wàn)，補(bǔ)貼還要有42萬(wàn)，可能我們上班族就要打退堂鼓了，畢竟42萬(wàn)，如果我們買油車可以買到非常好的車了，但是
，新能源肯定是未來(lái)的大趨勢(shì)
，希望蔚來(lái)越來(lái)越好
！
蔚來(lái)
，站在爆發(fā)前夜
汽車 行業(yè)
，在經(jīng)歷百年的積累與沉淀之后
，如今迎來(lái)了一個(gè)嶄新的十字路口——新 汽車 2.0時(shí)代
。在新時(shí)代的背景之下
，強(qiáng)大的智能與 科技 讓人類出行步入了全新的紀(jì)元， 汽車 不再是一個(gè)冰冷的機(jī)器
，更像是一個(gè)消費(fèi)者寄托感情的移動(dòng)空間。
新的市場(chǎng)格局也帶來(lái)了全新的機(jī)遇
。在這短短十年左右的時(shí)間里，形形色色的智能電動(dòng)車紛紛問(wèn)世，造車新勢(shì)力的崛起，傳統(tǒng)車企的布局，海外 汽車 的持續(xù)輸出， 汽車 行業(yè)正在經(jīng)歷前所未有的巨大變革。而作為中國(guó)造車新勢(shì)力中的佼佼者
，蔚來(lái)也在市場(chǎng)上留下了濃墨重彩的一筆：最早實(shí)現(xiàn)5萬(wàn)輛量產(chǎn)車；最早累計(jì)交付達(dá)10萬(wàn)輛；第一個(gè)推出換電模式；第一個(gè)實(shí)行車電分離購(gòu)車模式；第一個(gè)發(fā)布電池租用服務(wù)……細(xì)細(xì)數(shù)來(lái) ，從第一輛車開始交付至現(xiàn)在，也才不過(guò)四年時(shí)間，蔚來(lái)的成長(zhǎng)是驚人的，也是令人滿意的。
| 沖擊“NBA”，蔚來(lái)的底氣與實(shí)力
首先
，在市場(chǎng)層面。不得不承認(rèn)，作為傳統(tǒng)“三豪”，BBA在市場(chǎng)上有著絕對(duì)的地位。然而，經(jīng)過(guò)了最新一輪的消費(fèi)升級(jí)，中國(guó)消費(fèi)者對(duì)品牌力和產(chǎn)品力的認(rèn)知顯然又躍升了一個(gè)臺(tái)階。按照去年的上險(xiǎn)數(shù)，蔚來(lái)銷量約九萬(wàn)臺(tái)，在30萬(wàn)元以上的高端品牌電動(dòng)車中，份額占到40.8%，在2021年30萬(wàn)以上高端純電市場(chǎng)中排名第一
，并且呈現(xiàn)出了上升的趨勢(shì)
。
至于BBA這邊：寶馬是兩萬(wàn)多臺(tái)
，奔馳是六千多臺(tái)，奧迪則是兩千多臺(tái)
。這意味著在30萬(wàn)以上高端純電市場(chǎng)中
，蔚來(lái)已經(jīng)站穩(wěn)腳跟并完成對(duì)BBA的超越。同時(shí)
，也證明了蔚來(lái)在高端市場(chǎng)的影響力正在逐漸擴(kuò)大。
以用戶體驗(yàn)為中心的設(shè)計(jì)
，是蔚來(lái)的第一步。用心傾聽(tīng)用戶的聲音，事實(shí)上，蔚來(lái)收集用戶反饋的方式有很多。比如，他們會(huì)定期舉行“用戶面對(duì)面”，用戶在現(xiàn)場(chǎng)反饋和吐槽
；定期組織體驗(yàn)沙龍，根據(jù)不同的功能板塊招募用戶，和產(chǎn)品
、技術(shù)研發(fā)專家一起討論產(chǎn)品
；用戶也可以通過(guò)蔚來(lái)App以及NOMI主動(dòng)反饋建議和提交問(wèn)題。收到用戶的反饋建議后
，蔚來(lái)后臺(tái)系統(tǒng)會(huì)對(duì)問(wèn)題進(jìn)行分類和識(shí)別
，然后快速將問(wèn)題傳給相應(yīng)的專家。
直營(yíng)模式是蔚來(lái)的第二步
。蔚來(lái)從一開始就沒(méi)想過(guò)用傳統(tǒng)經(jīng)銷模式
，而是選擇了D2C
，除了能給用戶提供極致的服務(wù)體驗(yàn)
，直營(yíng)模式還可以給蔚來(lái)和用戶創(chuàng)造諸多隱性價(jià)值
。首先
，直營(yíng)模式去掉了中間代理環(huán)節(jié)，由蔚來(lái)直接賣車給用戶
，透明的價(jià)格體系減少了用戶的購(gòu)車成本
。其次
，蔚來(lái)將自己定義為一家用戶企業(yè)
，以直接接觸用戶的方式并與他們用戶建立緊密的連接。
充換電體系作為蔚來(lái)的核心
，是蔚來(lái)的第三步
。目前除了特斯拉
、蔚來(lái)、小鵬
，絕大多數(shù)品牌都沒(méi)有布局較為完善的補(bǔ)能體系
，甚至缺乏自建的意圖
，而要很大程度依賴公共充電樁。隨著電動(dòng)車保有量和滲透率的增加
，公共樁的使用率會(huì)直線上升
，體驗(yàn)則會(huì)持續(xù)下降，并且短期內(nèi)很難得到廣泛改善
。同時(shí)
，這會(huì)讓蔚來(lái)車主感到一種獨(dú)一無(wú)二的品牌自豪感
，尤其在追求個(gè)性化的時(shí)代
，用戶也愿意選擇這些專屬服務(wù)來(lái)彰顯自己的地位和品味
。
| 與時(shí)俱進(jìn)，新格局要建立新坐標(biāo)
在寰球 汽車 看來(lái)，如今
， 汽車 行業(yè)已經(jīng)全面步入“新 汽車 2.0時(shí)代”
，新的時(shí)代格局要建立新的坐標(biāo)系，需要企業(yè)將消費(fèi)者的需求細(xì)分再細(xì)分
，要在“大而全”的基礎(chǔ)上，向“細(xì)且精”轉(zhuǎn)變
。企業(yè)更應(yīng)從自身出發(fā)
，輻射消費(fèi)者在多元化時(shí)代下的需求
，打造具備當(dāng)下時(shí)代特質(zhì)的技術(shù)與服務(wù)，為消費(fèi)者帶來(lái)更具時(shí)代特色的產(chǎn)品
。
的確
，對(duì)于一個(gè)高端品牌來(lái)說(shuō)，一方面需要企業(yè)提供足夠的保障，全心全意為消費(fèi)者服務(wù)；另一方面就是不斷豐富產(chǎn)品矩陣，為消費(fèi)者帶來(lái)更多的選擇。6月15日，蔚來(lái)2022產(chǎn)品發(fā)布會(huì)在線上舉行。備受矚目的蔚來(lái)智能電動(dòng)中大型SUV ES7全球首發(fā)。售價(jià)46.8萬(wàn)元起 ，首發(fā)版為54.8萬(wàn)元
，預(yù)計(jì)2022年8月28日開啟交付
。
據(jù)悉
，ES7是蔚來(lái)NT2第二代技術(shù)平臺(tái)的首款SUV
，搭載蔚來(lái)智能系統(tǒng)Banyan·榕樹
。蔚來(lái)智能系統(tǒng)包括了車載智能硬件、整車計(jì)算平臺(tái)、操作系統(tǒng)、智能算法與智能應(yīng)用，以樹木名稱命名，寓意不斷生長(zhǎng)、匯木成林，也表達(dá)了綠色、可持續(xù)的理念。眾所周知，推動(dòng) 汽車 產(chǎn)業(yè)綠色低碳發(fā)展對(duì)于我國(guó)實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)具有重要意義，而蔚來(lái)作為新勢(shì)力車企的中堅(jiān)力量自然責(zé)無(wú)旁貸。
新車還應(yīng)用了蔚來(lái)全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，簡(jiǎn)潔利落
，充滿力量，并首次將Design for AD的理念融入SUV。ES7的車窗線、側(cè)裙肌肉線的設(shè)計(jì)富有彈射感，搭配運(yùn)動(dòng)式前保、主動(dòng)式進(jìn)氣格柵、前擾流器造型，和能量感十足的Air Wing 飛翼尾燈顯現(xiàn)了蔚來(lái)的高性能基因，塑造出濃厚的運(yùn)動(dòng)感。
動(dòng)力方面，蔚來(lái)ES7采用前后雙電機(jī)四驅(qū)布局
，搭載了最大功率180kW前永磁+300kW后感應(yīng)的電機(jī)組合，綜合功率為480kW，峰值扭矩為850N·m，0-100km/h加速時(shí)間為3.9s，最高車速200km/h，當(dāng)之無(wú)愧的最速蔚來(lái)SUV。續(xù)航方面，蔚來(lái)ES7將搭載75kWh的三元鐵鋰以及100kWh的三元鋰電池
，預(yù)計(jì)其CLTC工況續(xù)航里程分別在485km
、620km。此外，新車采用鋼鋁混合車身
，其全系標(biāo)配空氣懸架和CDC動(dòng)態(tài)阻尼控制
，并且基于高精地圖與高精度傳感器的4D車身控制系統(tǒng)可提前感知路面顛簸
，主動(dòng)調(diào)節(jié)懸架
。
值得注意的是，蔚來(lái)ES7可選裝最大拖掛能力為2噸的隱藏式電動(dòng)脫鉤
，支持被拖掛設(shè)備供電，同時(shí)在戶外場(chǎng)景下，它還可支持露營(yíng)模式以及對(duì)外放電功能。據(jù)悉，蔚來(lái)ES7是國(guó)內(nèi)首批通過(guò)法規(guī)認(rèn)證，可以合法拖掛房車
、掛車上路的乘用車
。此外蔚來(lái)ES7搭載應(yīng)用AR/VR技術(shù)的全景數(shù)字座艙P(yáng)anoCinema
。蔚來(lái)與創(chuàng)新AR設(shè)備企業(yè)NREAL聯(lián)合開發(fā)了專屬AR眼鏡，可投射出視距6米
，等效201英寸的超大屏幕
。對(duì)于熱愛(ài)出行
、熱愛(ài)旅居的消費(fèi)者將是一個(gè)不錯(cuò)的選擇
。
除了蔚來(lái)ES7登場(chǎng)，蔚來(lái)還正式推出智能系統(tǒng)Aspen·白楊升級(jí)系統(tǒng)Alder·赤楊以及2022款ES8
、ES6、EC6
。蔚來(lái)智能系統(tǒng)Alder·赤楊將搭載高通8155數(shù)字座艙計(jì)算平臺(tái)
，配備256G 超大存儲(chǔ)空間
，感知攝像頭全面升級(jí)，實(shí)力更強(qiáng)大
、性能更卓越
。
Alder·赤楊的硬件全面提升增強(qiáng)了感知能力和算力，帶來(lái)更豐富的座艙體驗(yàn)
。赤楊系統(tǒng)行車記錄儀支持4K超高清視頻拍攝
，可實(shí)現(xiàn)5路攝像頭協(xié)同錄制
，新增360 高清全景影像3D視角
，讓倒車更輕松。新增守衛(wèi)模式
，通過(guò)攝像頭、超聲波雷達(dá)
、慣性傳感器等多重感知能力，全方位守護(hù)愛(ài)車
。
現(xiàn)有ES8、ES6
、EC6用戶均可支付9600元進(jìn)行智能系統(tǒng)Alder·赤楊的硬件煥新升級(jí)
，若選裝5G高性能中央網(wǎng)關(guān)
，智能系統(tǒng)Alder·赤楊硬件升級(jí)費(fèi)用為1.26萬(wàn)元
。此外
，2022款ES8、ES6、EC6均搭載蔚來(lái)Alder·赤楊智能系統(tǒng)
，全系標(biāo)配23個(gè)NIO Pilot 智能感知硬件
。其中
，2022款蔚來(lái)ES6補(bǔ)貼前售價(jià)區(qū)間為38.6萬(wàn)-55.4萬(wàn)元
，2022款蔚來(lái)ES8補(bǔ)貼前售價(jià)區(qū)間為49.6萬(wàn)-65.6萬(wàn)元，2022款蔚來(lái)EC6補(bǔ)貼前售價(jià)區(qū)間為39.6萬(wàn)-55.4萬(wàn)元
。
結(jié)語(yǔ)：在寰球 汽車 看來(lái)
，近段時(shí)間，“定義 汽車 ”一詞反復(fù)被提及，它說(shuō)明了 汽車 是新的了。新概念、新技術(shù)、新產(chǎn)品、新模式、新方法、新體驗(yàn)，一切以用戶說(shuō)了算。新 汽車 發(fā)展到如今，高價(jià)值 、高品質(zhì)輸出是 汽車 行業(yè)永恒不變的話題。據(jù)悉
，ES7將在8月迎來(lái)交付
，堪稱蔚來(lái)有史以來(lái)交付最快的一款產(chǎn)品
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？梢灶A(yù)見(jiàn)，面對(duì)錯(cuò)綜復(fù)雜的市場(chǎng)，蔚來(lái)已經(jīng)做好了十足的準(zhǔn)備，站在爆發(fā)前夜，蔚來(lái)即將步入品牌發(fā)展的全新階段。 高端中型純電SUV該有的樣子 試駕全新蔚來(lái)ES6
?現(xiàn)如今，隨著年輕消費(fèi)者生活方式的變化以及出行場(chǎng)景的擴(kuò)展
，他們對(duì)于一臺(tái)車的需求正變得日趨多元化。這就給廠商們帶來(lái)了不小的壓力，能夠更好滿足消費(fèi)者的車型，自然可以在市場(chǎng)中脫穎而出。聚焦在高端中型純電SUV這一細(xì)分領(lǐng)域，競(jìng)爭(zhēng)的激烈程度不容小覷，不過(guò)作為造車新勢(shì)力之一的蔚來(lái)
，還是在全新ES6上展現(xiàn)出了相對(duì)突出的設(shè)計(jì)、研發(fā)
、制造優(yōu)勢(shì)，憑借一系列亮眼的特點(diǎn)
，把這臺(tái)車塑造成了一臺(tái)有風(fēng)格的當(dāng)打之車。正好此次有機(jī)會(huì)親身體驗(yàn)全新蔚來(lái)ES6，不妨通過(guò)試駕，好好感受一下這臺(tái)顏值、舒適、智能都很能打的純電SUV吧。
Banyan2.0.0登場(chǎng)，軟件+硬件帶來(lái)絲滑智能體驗(yàn)
作為一臺(tái)以智能化為亮點(diǎn)的高端純電SUV
，全新ES6的智能體驗(yàn)是此次試駕著重感受的重點(diǎn)。在技術(shù)層面
，全新ES6搭載的是Banyan2.0.0系統(tǒng)，這也是該系統(tǒng)的首發(fā)車型
。這套蔚來(lái)自研的智能化系統(tǒng)
，已經(jīng)歷超20個(gè)版本的迭代
，這次帶來(lái)了超200項(xiàng)新增體驗(yàn)和超400項(xiàng)功能優(yōu)化
。
實(shí)際感受下來(lái)
，最大的特點(diǎn)就是絲滑流暢
、極致易用。通過(guò)軟件+硬件的雙重提升
，全新ES6搭載的新版Banyan2.0.0系統(tǒng)
，在開機(jī)速度
、流暢度
、應(yīng)用啟動(dòng)速度等方面，有著明顯的流暢性提升
，非常的絲滑順手
。并且
，為了進(jìn)一步優(yōu)化座艙體驗(yàn)
，全新ES6實(shí)現(xiàn)了智能座艙算力與智能駕駛算力的打通
，打造了業(yè)內(nèi)首個(gè)?8155 + Orin X + X?的可擴(kuò)展架構(gòu)
，再基于異構(gòu)融合計(jì)算平臺(tái)
，系統(tǒng)可以充分發(fā)揮各個(gè)硬件單元的長(zhǎng)處，算力應(yīng)用更體系化
，輕松流暢的實(shí)現(xiàn)用戶端多任務(wù)處理
，使用體驗(yàn)完全不輸智能手機(jī)。
憑借系統(tǒng)層面和硬件層面的升級(jí)
，全新ES6提供了加電路徑規(guī)劃
、NOMI記事等功能。用戶異地出行無(wú)需費(fèi)心規(guī)劃沿途加電方案
，系統(tǒng)可提供多種路徑規(guī)劃方案供用戶選擇，還可自動(dòng)根據(jù)實(shí)際情況實(shí)時(shí)推薦沿途最優(yōu)加電資源
，輕松完成換電操作
。智能助手NOMI除了可進(jìn)行指定的語(yǔ)音提醒
，還可完成發(fā)導(dǎo)航到指定目的地
、打電話給指定人等功能，并可通過(guò)蔚來(lái)賬戶同步到車端日歷
，由NOMI進(jìn)行提醒。
升級(jí)后的NIOPilot自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)達(dá)到L2+級(jí)別
，可以將各車道的狀況顯示到儀表盤上
，準(zhǔn)確識(shí)別大車
、小車
、摩托車等，再配合變道輔助系統(tǒng)
，為安全駕駛規(guī)避視覺(jué)盲區(qū)提供了很好的參考。此外
，常規(guī)的自適應(yīng)巡航和車道保持也非常好用
，NOP+ Beta大幅降低用戶駕駛的疲勞度
，這些都讓全新ES6的智能座艙和智能駕駛實(shí)用性
、便利性大幅提升，使用感受令人印象深刻
。
魔術(shù)空間+自研高端座椅，擁有更高“得房率”
這次在全新蔚來(lái)ES6上
，我發(fā)現(xiàn)了很有趣的一點(diǎn)
，這就是蔚來(lái)把“得房率”概念引入了汽車上，把車內(nèi)空間當(dāng)做是用戶的“第二起居室”
，幫助用戶營(yíng)造精致
、純粹
、富有溫度和未來(lái)感的車內(nèi)空間
。
全新ES6的尺寸為4854mm/1995mm/1703mm
，軸距為2915mm。相比上一代長(zhǎng)度增加4mm
，寬度增加了30mm，同時(shí)車高降低了55mm，最小離地間隙提升15mm。經(jīng)過(guò)車身尺寸上的調(diào)整和車內(nèi)空間上的優(yōu)化，乘坐空間進(jìn)一步提升，保證了用戶“得房率”的增加。全新ES6擁有同級(jí)最寬的1538mm后排橫向空間，前排擁有1039mm腿部空間，后排也做到了952mm，即便乘坐三人也顯寬適。
試駕過(guò)程中
，全新ES6的魔法空間讓人印象深刻，通過(guò)三層儲(chǔ)物的設(shè)計(jì) ，讓車內(nèi)儲(chǔ)物空間靈活拓展
，當(dāng)之無(wú)愧可稱為“空間收納大師”
。全車總計(jì)多達(dá)22處儲(chǔ)物空間
，遍布前后排乘員艙和后備箱。同時(shí)還提供有7處掛鉤
，總計(jì)可懸掛30kg重物，能夠滿足不同家庭用車場(chǎng)景和儲(chǔ)物需求
。后備廂空間也是同級(jí)最大
，基礎(chǔ)狀態(tài)下容積為579L
，在后排座椅沒(méi)有放倒的情況下
，后備廂的高度有788mm，寬度超過(guò)1米
，縱深達(dá)到926mm，可以輕松放下遠(yuǎn)行一周所需要的各種行李
。而打開后備廂底板后
，下方還有一個(gè)接近100L的隱藏儲(chǔ)物空間
，整個(gè)后備廂容積就達(dá)到了668L
，全家出游的行李都可以輕松收納
，實(shí)用性大幅提升。此外，全新ES6還是目前同級(jí)車型中唯一一款滿足法規(guī)認(rèn)證、可以安裝拖掛房車上路的乘用車，隱藏式電動(dòng)拖鉤的最大橫向牽引質(zhì)量達(dá)到1200kg，垂直承載力也能達(dá)到75kg，很適合外出露營(yíng)，進(jìn)一步豐富了用戶的生活方式。
全新ES6的座椅也是值得稱道的亮點(diǎn)
，前排主副駕座椅都提供20向調(diào)節(jié)功能，升級(jí)后的女王副駕提供包括腿托和腳托各2向在內(nèi)的22向調(diào)節(jié)。后排提供了4向調(diào)節(jié)，尤其是后排座椅靠背電動(dòng)可調(diào)，再加上座椅通風(fēng)、加熱、按摩，基本上達(dá)到了頭等艙一般的舒適感。這套座椅獲得德國(guó)脊背健康協(xié)會(huì)(AGR)認(rèn)證，讓全新ES6這套全自研高端座椅平臺(tái)，成為出行途中放松身體的利器。蔚來(lái)高性能基因，使駕駛樂(lè)趣進(jìn)一步提升
在實(shí)際的試駕過(guò)程中，全新ES6的性能表現(xiàn)讓人驚喜
。作為一臺(tái)純電動(dòng)SUV，在保證家庭舒適安全的乘坐體驗(yàn)之外，為駕駛者在全天候條件下提供出色的駕駛樂(lè)趣，非常不錯(cuò)。全新ES6采用新一代高效電驅(qū)平臺(tái)
，配備前150kW感應(yīng)異步電機(jī)+后210kW永磁同步電機(jī)，實(shí)現(xiàn)了高性能+小體積+出色NVH的要求，百公里加速性能提升至4.5秒。
蔚來(lái)自研智能底盤域控制器ICC讓全新ES6可以根據(jù)不同的路面環(huán)境做出瞬態(tài)阻尼調(diào)整，調(diào)整速度最快可達(dá)500次/秒
，更可根據(jù)用戶反饋和喜好，調(diào)校出更為個(gè)性化的“千人千面”底盤設(shè)定。全新ES6采用前后五連桿懸架設(shè)計(jì)，駕駛體驗(yàn)極為穩(wěn)定敏捷，很好的結(jié)合SUV更高車身、更長(zhǎng)懸架行程的特點(diǎn)，保證了駕駛感和舒適性的兼顧。試駕總結(jié)：在蔚來(lái)的產(chǎn)品序列中
，全新ES6的定位獨(dú)特而清晰。智能化方面的高配，加上設(shè)計(jì)風(fēng)格以及空間舒適領(lǐng)域的亮點(diǎn)，顯然都是為了更好滿足家庭用戶和年輕消費(fèi)者的使用需求與場(chǎng)景，這也讓其在競(jìng)品中脫穎而出。通過(guò)試駕，我們可以明顯感受到全新ES6是一臺(tái)具備濃郁風(fēng)格特色的純電SUV，從價(jià)格上看，全新ES6搭載75kWh電池包車型起售價(jià)368,000元；100kWh電池包車型起售價(jià)426,000元。采用BaaS電池租用方案，起售價(jià)298,000元，這個(gè)定價(jià)再加上它身上那些“當(dāng)打”的實(shí)力，相信可以得到時(shí)下挑剔的年輕消費(fèi)者和家庭用戶的認(rèn)可。本文來(lái)自易車號(hào)作者新車部落
，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無(wú)關(guān)有拖掛資質(zhì)的suv有哪些
有拖掛資質(zhì)的SUV包括但不限于以下車型：
比亞迪唐四驅(qū)插電式混動(dòng)SUV：作為一款新能源SUV
，比亞迪唐不僅具備出色的動(dòng)力性能，還擁有拖掛資質(zhì)
，能夠滿足用戶多樣化的出行需求
。
傳祺GS8：傳祺GS8以其寬敞的空間和強(qiáng)大的動(dòng)力性能著稱
，同時(shí)它也具備拖掛資質(zhì)，適合需要拖拽房車或小型船只的用戶
。
攬境530：攬境530作為一款豪華SUV
，不僅內(nèi)飾豪華，配置豐富
，還具備拖掛資質(zhì)
，為用戶提供了更多的出行選擇。
哈弗H9：哈弗H9以其出色的越野性能和拖拽能力受到用戶的喜愛(ài)
，它具備拖掛資質(zhì)
，適合喜歡戶外探險(xiǎn)的用戶。
坦克系列：如坦克500
、坦克400新能源、坦克300游俠版等，坦克系列SUV以其強(qiáng)大的越野能力和拖拽性能著稱，均具備拖掛資質(zhì)。
吉普大切諾基：吉普大切諾基作為一款經(jīng)典的SUV車型
，不僅具備出色的越野性能，還擁有拖掛資質(zhì)，適合需要拖拽大型物品的用戶。福特探險(xiǎn)者：福特探險(xiǎn)者以其寬敞的空間和強(qiáng)大的動(dòng)力性能受到用戶的喜愛(ài)，同時(shí)它也具備拖掛資質(zhì)
，為用戶提供了更多的出行便利。蔚來(lái)汽車全系車型（可選裝電動(dòng)拖掛套裝）：蔚來(lái)汽車的全系車型均可選裝電動(dòng)拖掛套裝
，從而具備拖掛資質(zhì)，為用戶提供了更加環(huán)保、高效的拖拽方式。
北汽BJ40和BJ60千里版：這兩款SUV均具備拖掛資質(zhì)，適合喜歡戶外探險(xiǎn)和長(zhǎng)途旅行的用戶
。
福特Bronco烈馬：福特Bronco烈馬以其硬朗的外觀和出色的越野性能受到用戶的喜愛(ài)
，同時(shí)它也具備拖掛資質(zhì)
，為用戶提供了更多的出行選擇
。
此外，還有雪佛蘭Tahoe、豐田4Runner
、尼桑Armada、道奇Durango和GMC Yukon等車型也具備拖掛資質(zhì)
。這些SUV的最大可拖掛重量根據(jù)車型和配置有所不同
，用戶在選擇時(shí)應(yīng)根據(jù)自己的需求和預(yù)算進(jìn)行考慮，并確保駕駛員持有合法的駕駛資質(zhì)
，如C6或A2駕照，以牽引拖掛房車上路行駛
。
蔚來(lái)ES7自稱50萬(wàn)SUV天花板
，這款車有哪些優(yōu)勢(shì)
？
蔚來(lái)ES7上市就官方宣布定價(jià)在46.8萬(wàn)元起
，將于2022年的8月28日正式開啟交付。對(duì)于ES7蔚來(lái)官方倒是信心滿滿
，甚至自稱是50萬(wàn)SUV的天花板。但就當(dāng)前汽車市場(chǎng)來(lái)講
，與蔚來(lái)ES7價(jià)格相近的純電動(dòng)SUV也比比皆是
，比如紅旗E-HS9、奧迪e-tron
、凱迪拉克LYRIQ銳歌，每一款也均有優(yōu)勢(shì)
，而在這場(chǎng)無(wú)硝煙的戰(zhàn)場(chǎng)之上
，蔚來(lái)ES7 是否能獨(dú)具銷售優(yōu)勢(shì)我們也拭目以待！接下來(lái)就該款車型的外觀
、內(nèi)飾、動(dòng)力
、配置等方面給大家剖析一下ES7的具體優(yōu)勢(shì)
。
第一
、外觀方面：可能小編是個(gè)女性，所以從個(gè)人眼光來(lái)講蔚來(lái)ES7外觀上較為普通
，依舊是氣格柵
、兩段式日行燈，要說(shuō)對(duì)比以往ES8、ES6的話
，蔚來(lái)ES7最大的改變是車頭更簡(jiǎn)潔。配備了當(dāng)下最為常見(jiàn)的隱藏式車把
，后玻璃上也較注重隱私
，依舊是感應(yīng)式電吸門。
第二
、內(nèi)飾方面：要說(shuō)此次ES7最大的改變，小編認(rèn)為是在內(nèi)飾方面更加注重于用戶的體驗(yàn)
。全景天窗
、女王副駕、座椅加熱
、256色氛圍燈、4塊屏幕
、超纖絨頂棚
、雙層隔音玻璃等等，將舒適度盡可能達(dá)到最優(yōu)化
，而這一點(diǎn)完全俘獲了女性的心。
第三
、動(dòng)力方面并沒(méi)有太大的改變與ET7相同