汽車的發(fā)展歷史
汽車歷史
二十世紀(jì)之前
十五世紀(jì)時達(dá)芬奇在未確認(rèn)的時代
1620年
1649年
1670年，荷蘭的物理學(xué)家惠更斯用火藥在汽缸內(nèi)燃燒
，熱能膨脹推動活塞運動，形成了現(xiàn)代“內(nèi)燃機”的工作原理。1672年耶穌會修士南懷仁曾設(shè)計一個用蒸汽作為動力來源的車
，給當(dāng)時中國的康熙帝，是一個65公分長的玩具車，無法載人或司機，不確定設(shè)計的車輛后來是否制作成功，這可能是最早設(shè)計的汽車。1766年
，英國發(fā)明家詹姆斯·瓦特改進(jìn)了蒸汽機，拉開了第一次工業(yè)革命的序幕。1769年，法國陸軍工程師尼古拉·約瑟夫·居紐（Nicolas-Joseph Cugnot）制造出第一輛蒸汽機驅(qū)動的汽車
。由于試車時轉(zhuǎn)向系統(tǒng)失靈，撞到般圣奴兵工廠的墻壁上粉身碎骨，這是世界上第一起機動車事故。1771年
，尼古拉·約瑟夫·居紐改進(jìn)了蒸汽汽車，時速可達(dá)9.5公里，牽引4至5噸的貨物。1794年，英國人斯垂特首次提出把燃料和空氣混合制成混合氣體以供燃燒的構(gòu)想
。1796年
，意大利科學(xué)家沃爾茲發(fā)明了世界上第一臺蓄電池，這項發(fā)明為汽車的誕生和發(fā)展帶來了歷史性的轉(zhuǎn)折。1801年
，法國人菲利普·勒朋提出煤氣機原理。1803年
，英國工程師理查·特里維西克采用新型高壓蒸汽機，可乘坐8人，在行駛中平均時速13公里，從此1838年
1842年
1859年，法國物理學(xué)家普蘭特發(fā)明了鉛蓄電池
1860年
1862年，法國工程師艾蒂安·雷諾發(fā)明以天然氣為原料的二沖程臥式內(nèi)燃機
。羅沙士發(fā)表了四沖程理論。1867年，德國工程師尼考羅斯·奧托（1832--1891）研制成功世界上第一臺往復(fù)活塞式四沖程煤氣發(fā)動機
。1876年
，奧托制成了單缸臥式、壓縮比為2.5的3千瓦內(nèi)燃機。1885年
，這是真正的現(xiàn)代汽車誕生的時刻。這一年德國工程師卡爾·本茨在曼海姆制造成一輛裝有0．85馬力汽油機的三輪車。這一輛裝有內(nèi)燃動力機的汽車被認(rèn)為才是世界上真正的第一輛汽車，因為它是真正以汽油為動力源的第一輛汽車，而不是蒸汽機。1886年
，曼海姆專利局批準(zhǔn)卡爾·本茨為其在1885年研制成功的三輪汽車申請的專利，這一天被大多數(shù)人稱為現(xiàn)代汽車誕生日。次年德國人戈特利布·戴姆勒制成世界上第一輛四輪汽車。之后奧托放棄自己所獲得的四沖程發(fā)動機專利，任何人都可根據(jù)需要隨意制作。1886年1月29日
，卡爾·本茨取得世界第一項汽車引擎專利。同年7月，世界第一部四輪汽車正式販?zhǔn)邸?/p>1888年
1893年
1895年，卡爾·本茨推出了第一款客車Benz-Omnibus
1899年，路易·雷諾量產(chǎn)其第一臺四門房車
二十世紀(jì)
在十九世紀(jì)末時汽車和摩托車在轉(zhuǎn)動系統(tǒng)開始定型
汽車在實際上被定位為高端的奢侈品
亨利·福特在二十世紀(jì)頭數(shù)年開始試制出一種可以大量生產(chǎn)低價出售的汽車
福特主義不只是影響了汽車制造業(yè)
因為即使不會或不能駕駛汽車的人群，仍然可以乘搭公共汽車
而T型車的成功也促成了現(xiàn)時所謂的新能源汽車
重大事件列表
1902年第一部軍用裝甲車Motor War Car在英國問世服役
1903年
1908年福特T型車問世，成為第一種普及化的轎車
1922年，博世開發(fā)出了機械噴射裝置
1929年
1930年代，英國人弗蘭克·惠特爾和德國人漢斯·馮·奧海恩各自取得了渦輪噴氣發(fā)動機的專利
1997年豐田普銳斯開始發(fā)售
新世紀(jì)
因為進(jìn)入二十一世紀(jì)才僅十多年故標(biāo)致性的事件不多
2001年首種混合動力電動車豐田普銳斯商業(yè)推出國際市場
2009年首種純電動車三菱iMiEV電動汽車量產(chǎn)推出市面
2012年無人駕駛汽車進(jìn)行路面實際試驗。
2013年美國部分州通過自動駕駛汽車行駛法例
2017年英國
擴(kuò)展資料：
汽車或稱機動車（英式英語：car
雖然，長久以來學(xué)術(shù)各界對“誰是第一位汽車發(fā)明者”皆有不同的看法及論述
分類
汽車的分類方式并無定論