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哪些車一看就是有錢人開的？
要識別哪些車象征著富人的品味，可以從以下幾個關(guān)鍵點(diǎn)來觀察：
首先，汽車品牌是彰顯身份的首要元素。 富人們傾向于選擇像勞斯萊斯（Rolls-Royce）
、賓利（Bentley）
、邁巴赫（Maybach）
、蘭博基尼（Lamborghini）、保時捷（Porsche）
、法拉利（Ferrari）
、瑪莎拉蒂（Maserati）、邁凱輪（McLaren）和阿斯頓?馬?div id="m50uktp" class="box-center"> 。ˋston Martin）這樣的頂級品牌
。這些品牌的力量不僅在于其卓越的性能
，更在于它們所象征的社會地位和奢華生活
。
其次，車輛設(shè)計(jì)的外觀風(fēng)格同樣吸引眼球 。 富人們對于車輛的外觀有著極高的要求
，它們往往擁有獨(dú)特的酷炫設(shè)計(jì)，例如勞斯萊斯和賓利的超級跑車
，其市場價格可高達(dá)數(shù)千萬人民幣
，僅僅是行駛在路上的聲音和外觀就能吸引眾人目光。
再者 ，改裝汽車是他們追求個性與性能的體現(xiàn)
。 有錢人不僅享受駕駛的樂趣，還熱衷于個性化改裝
。經(jīng)過改裝的汽車不僅外觀華麗
，性能更加強(qiáng)勁，甚至有的改裝車本身就有投資價值
。它們的價格往往遠(yuǎn)超原車
，但所展現(xiàn)的炫酷魅力難以抵擋。
另一個明顯的標(biāo)志是豪華房車的選擇 。 諸如奔馳房車這類高端車型
，售價輕易就超過百萬人民幣，它們無疑是富人出行的首選
。然而
，還有一些限量版或者定制車型，如紅旗L5
，被譽(yù)為“中國的勞斯萊斯”
，起售價就高達(dá)500萬人民幣，這樣的車不僅代表了財(cái)富
，還要求擁有特定的社會地位和尊貴身份
。
綜上所述，通過考察汽車的品牌、外觀設(shè)計(jì)、改裝程度以及房車和象征身份的特殊車型，我們可以大致判斷哪些車是富人世界的代表。
為什么老外不喜歡房車
不是的
，他們愛房車的
。它既是富人的玩具又是窮人的家 美國人為何愛房車？
房車在美國的地位
，可謂舉足輕重
。
家安輪子上，并非美國人所創(chuàng)
。19世紀(jì)的吉普賽人
，就居住在木制、由騾馬牽引的大篷車?yán)?div id="4qifd00" class="flower right">
，四處流浪
。吉普賽人的大篷車，符合了他們四海為家的流動特性
，但空間的相對狹小
，并不能滿足全部的生活活動。這種大篷車更多時候只是用來睡覺的
。
現(xiàn)代意義上的房車
，是在1910年由美國福特公司制造出來的。但那時候內(nèi)燃機(jī)的馬力較小
，相應(yīng)的房車的形狀也不大
，滿足全家人的活動不行，僅僅算是可以躺下來睡覺
。上個世紀(jì)20年代
，汽車在美國迅速普及，房車也相應(yīng)的推廣開來
。
早期的房車
，其作用僅僅為人們出外旅行提供一個可供休息的場所。而且旅行和戶外活動
，很多時候局限于富人階層
，所以房車也主要是他們這一階層在使用。房車在此時還不是被當(dāng)做主要的居住場所的
。
50年代后
，房車的性質(zhì)發(fā)生了分化。一種類型的房車造得越來越大
，以至于可以真正用它當(dāng)房子居住
。由于是批量生產(chǎn)，所以它的造價要比真正的房子便宜不少
，同時它可以移動不占用固定的土地
，這就使得它迅速被低收入群體青睞
。
另一種類型的房車，還是以出游為主
，而且主打內(nèi)部的舒適度和性能
。可想而知
，這一類型的房車價格
，越來越高昂。
正如《我在底層的生活》一書所揭示的那樣：不同于好萊塢**里的美國
，另一個美國是一個被其自身忽視的隱秘大陸
。很少見諸報道的關(guān)于美國夢的真相就是，美國也存在著分布廣泛
、不斷增長和不可避免的貧窮
。在這個國家中，那些做著基礎(chǔ)工作的人們
，只能拿到低于生存標(biāo)準(zhǔn)的薪資。
這些低收入群體
，正是居住型房車的最大需求者
。他們一年的收入不超過2萬美元，有些收入更低的只有八千美元左右
。而中美兩國屌絲群體的共同之處是
，住房的支出，占據(jù)了收入的最大部分
。對美國的窮人們來說
，房租讓他們的生活難以為繼。當(dāng)某地的土地價值增長
，開發(fā)商們就會用出得起的價格買下所有的土地和房屋
，把它們變成高檔公寓，窮人們就會被趕到城市的邊緣地區(qū)
，甚至房車公園的租金也會受住房短缺的影響而上漲
。
所以，不管樂意與否
，生活的逼迫下
，選擇最便宜的房車，是他們的最好方式了
。在美國南部地區(qū)
，房車早已成為底層白人的居住符號。他們通常從事各種最底層的工作
，房車的區(qū)域要么處于城市街心等地
，要么處于城市最邊緣
。有些人還有能力自己購置，有些人只能租住在房車公園
，這有點(diǎn)類似于如今咱們大城市里出現(xiàn)的膠囊公寓吧
。不管是哪種方式，這些生活區(qū)域通常都很糟糕
，因?yàn)樯顗毫艽?div id="d48novz" class="flower left">
，生活品質(zhì)自然不會被人所關(guān)心。
另一方面
，針對富裕群體的房車
，制造的也越來越高端。但不管造成什么樣
，富人群體的房車需求
，還是以出游為主，所以這類房車就像他們的玩具一般
。比如好萊塢明星拍片的時候
，中場休息一般都有自己的房車，售價大都在幾百萬美元
。
房車在美國人民心目中的地位這么重要
，自然美國總統(tǒng)也得湊湊熱鬧。聯(lián)邦政府會為總統(tǒng)提供類似房車的載具——當(dāng)然是工作需要
，不是游玩之用
。比如即將卸任的奧巴馬，他就擁有一輛專屬于自己的黑色巴士
，被稱為“怪獸”
。奧巴馬若需要長時間的陸上出訪，這輛巴士便是主要的休息和工作場所
。不知道老奧卸任后
，會不會把它轉(zhuǎn)手給特朗普。當(dāng)然
，作為億萬富翁的老特
，或許還看不上這輛造價為110萬美元的車呢。
如今
，人們越來越遵從個性生活
。所以，除了被迫住房車的屌絲和開著房車出游的富人
，還有第三類居住房車的人
。這類人沒有貧富只分，他們就是遵從自己的內(nèi)心，希望過上這種四海為家的簡單生活
。中國的文藝青年和發(fā)出世界這么大
，我想去看看的人，不正是向往這種個性不羈的生活嗎
。但不同的是
，美國有太多人真的愿意放下原本的一切，去過這樣一種隨遇而安的日子
；中國人多數(shù)時候只是腦子里想想
，網(wǎng)上看著別人的信息羨慕一下，然后該干嘛還是干嘛
。
對屌絲群體而言
，住房車是生存，沒有愛與不愛
，只有便宜與貴的區(qū)別
；對中產(chǎn)階級和富人而言，開著房車出游是生活
，愛不愛沒關(guān)系
，房車是提供一個類似家的感覺，讓我的生活品質(zhì)不會下降
；而對真正的流浪者而言
，房車是他們靈魂的寄居地，愛房車
，就如愛流浪、愛生命
。
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