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程力專用汽車股份有限公司

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農(nóng)機房車

??

介紹本田

童年時代 1906年11月7日本田宗一郎出生在日本靜岡縣磐田郡光明村(現(xiàn)天龍市)

,其父親是一個老實本份的鐵匠
。童年時的本田是一個十分淘氣的孩子,并且十分喜愛機械
。有一次
,逃學去20公里外觀看飛機飛行表演,給他留下了深刻的印象
。小學畢業(yè)后
,本田就到東京當汽車修理學徒工

學徒生涯 剛來汽車修理廠時,他的任務(wù)就是給老板照看孩子

。半年后
,因為活太多忙不過來,老板才讓本田開始修理工作
。由于刻苦又好學
,本田很快就成為技術(shù)能手,做了六年的修理工
,本田回到了家鄉(xiāng)

開辦“技術(shù)商會濱松支店” 在家鄉(xiāng)開辦了“技術(shù)商會濱松支店”,主要從事汽車修理業(yè)務(wù)

,由于精通業(yè)務(wù)
,所以生意特別興隆。在此其間
,本田還研制除了鐵制車輪輻條
,并申請了專利。

成立“東海精密機械公司” 1934年

,本田關(guān)閉了生意興隆的修理廠
,決定向制造業(yè)發(fā)展,成立了“東海精密機械公司”
,主要生產(chǎn)發(fā)動機用的活塞環(huán)
。當時本田生產(chǎn)的活塞環(huán)主要供給豐田公司,并且由豐田公司控股份40%
。第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束后
,生意十分蕭條。本田又不愿意聽命于豐田公司
,因此工廠基本停業(yè)

創(chuàng)建“本田技術(shù)研究所” 第二次世界大戰(zhàn)日本慘敗,當時物資匱乏

。本田開始生產(chǎn)織布機
,同時成立了“本田技術(shù)研究所”,這時候
,本田開始想到生產(chǎn)摩托車
。開始的時候,本田利用二戰(zhàn)后軍隊用于通信機的微型發(fā)動機
,安裝在自行車上
,這種帶動力的自行車在交通不便的當時非常受歡迎,隨著產(chǎn)量的提高
,發(fā)動機不夠用了
,于是本田開始自己生產(chǎn)發(fā)動機
。經(jīng)過艱苦的努力,終于研制出了50CC的A型發(fā)動機
。用了一年的時間
,本田已經(jīng)在制造摩托車方面開始起步。1947年底
,成立了 “本田技術(shù)研究工業(yè)股份有限公司”
,并且相繼研制成功了C型、D型發(fā)動機
。隨著發(fā)動機功率的提高
,安裝在自行車上已經(jīng)不合適了,本田又試制成了合適的車架
,制造出了與自行車不同的摩托車

經(jīng)營奇才藤澤武夫 在本田事業(yè)的起步階段,本田宗一郎認識了藤澤武夫

。1949年
,本田公司開發(fā)成功了“理想D型”摩托車,產(chǎn)品供不應(yīng)求
,可是卻在經(jīng)營上出現(xiàn)了問題。貨賣出去了
,卻收不回貨款
。本田宗一郎一心撲在技術(shù)開發(fā)上,而對經(jīng)營問題卻不太在行
,本田與藤澤一見如故
,從此以后,本田與藤澤配合默契
,將本田公司從一街道小廠發(fā)展成國際性的大公司

參加TT大賽 1954年,本田宣布將參加TT大賽

。在英國曼島舉行的TT大賽是世界水平的超級大賽
,參加大賽的摩托車都是世界有名的賽車,本田的目的是通過TT大賽
,提高制作摩托車的水平和質(zhì)量
,使本田摩托車揚名世界。隨后
,本田就出訪歐洲考察TT大賽
,西歐先進的摩托車技術(shù)使本田感到巨大的壓力。他還訪問了歐洲國家的摩托車廠
,并購買了比賽用的零件
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;氐饺毡竞缶统闪⒀芯繖C構(gòu)加緊研究。1958年
,雙缸125CC和四缸250CC的賽車終于研制成功
,1959年在TT大賽上125CC級別獲得第六名。1961年獲得冠軍
。在隨后的幾年里
,本田公司又參加了GP大賽,并且多次取得桂冠

58年生產(chǎn)的Super Cub

參加59年TT大賽的125cc摩托車

進軍汽車制造業(yè) 獲得TT大賽冠軍后

,本田決定參加F1大賽。這標志著本田公司開始向汽車制造業(yè)進軍
。第一次參賽就大敗而歸
,經(jīng)過不斷努力,終于在1965年墨西哥站取得冠軍

S500F

cvcc發(fā)動機

1963年本田第一輛汽車“S500運動車”在日本投放市場

。1965年第二次參加F1汽車大賽的本田賽車在墨西哥賽程中首次奪冠。1966年采用前輪驅(qū)動方式的本田“N360”小型汽車在日本投放市場
。1972年首次公布低公害
、高效率的本田“CVCC”發(fā)動機。富于竟爭力的本田 “Civic(思域)”小型轎車在日本面市
。1976年本田汽車指出最著名的代表性產(chǎn)品“Accord(雅閣)”轎車
。1979年本田在歐州與英國BL (現(xiàn)Rover集團)簽訂技術(shù)合作協(xié)議。

1981年本田摩托車在世界摩托車越野錦標賽上連續(xù)3年獲得冠軍

。同年本田公司在中國與嘉陵工業(yè)開始技術(shù)合作
,生產(chǎn)摩托車。1983年本田與上海易初摩托車開始技術(shù)合作
。同年
,本田賽車在F1世界大賽中首次獲勝。

CIVIC

F1

1986年本田汽車推出頂級轎車產(chǎn)品—本田“Legend(里程)”轎車

。1987年本田“Civic”轎車生產(chǎn)累計達500萬輛
。本田賽車在F1大賽中獨得年度駕駛員冠軍和年度制造商冠軍雙錦標。本田摩托車累計產(chǎn)量達5000萬輛
,居世界第一
。1988年公布低油耗、高輸出的本田 “VTEC”發(fā)動機
。1989年本田“Accord”轎車登上美國同級轎車年度銷售量冠軍
。1990年本田汽車推出頂級運動車產(chǎn)品—本田“NSX”運動車。

太陽能汽車Dream

運動車NSX

1991年全球本田汽車產(chǎn)量累計達2000萬輛。在本田“Cicic”轎車上裝備超低油耗的“VTEC-E”發(fā)動機

。制定“本田環(huán)境宣言”
,開始回收使用過的保險杠。在中國廣州
、天津成立本田摩托車合資生產(chǎn)事業(yè)

1993年在世界規(guī)模最大的澳大利雅“世界太陽能挑戰(zhàn)賽”中,本田夢(Dream)”號大陽能賽車一舉奪魁

。1995年本田發(fā)動機率先達到世界上最嚴格的美國加州超低廢氣排放(ULEV)標準
。本田“Civic”轎車累計產(chǎn)量突破1000萬輛,并推出本田“CR-V”多用途運動車
。1998年本田推出“零污染排放汽車”及第六代新型“Accord”轎車

德國芬特出口中國嗎

芬特目前有房車項目在中國有代理商,農(nóng)機目前還沒有在中國有銷售

2017年6月19日

, 中國農(nóng)機企業(yè)家歐洲考察團代表抵達“走進高端”之行的最后一站——位于德國Marktoberdorf的芬特(FENDT)工廠。

來自中國一拖

、雷沃重工
、山東五征、CNH
、CLAAS及零部件龍頭企業(yè)高管共15人組成的中國農(nóng)機企業(yè)家歐洲考察團訪問了芬特工廠
,與多位總裁及各品牌主管深入對話,還與中國一拖法國公司代表及金融機構(gòu)代表交流了中國企業(yè)“走出去”經(jīng)驗.

相信不久會有相應(yīng)的合作產(chǎn)品出口到中國

c照可以開拖拉機嗎 c照開拖拉機能不能行

c照不可以開拖拉機

。拖拉機屬于“農(nóng)機”,拖拉機駕駛?cè)藴视桉{駛的機型分為:1
、大中型拖拉機(發(fā)動機功率在14.7千瓦以上),駕駛證準駕機型代號為“G”
;2
、小型方向盤式拖拉機(發(fā)動機功率不足14.7千瓦),駕駛證準駕機型代號為“H”
;3
、手扶式拖拉機,駕駛證準駕機型代號為“K”

c照包含:C1

、C2、C3
、C4
、C5、C6

1

、小型汽車(C1):9座含以下的小型客車
,設(shè)計最大總質(zhì)量小于等于4500kg

2

、小型自動檔汽車(C2):9座含以下的自動檔小型客車,設(shè)計最大總質(zhì)量小于等于4500kg

3

、低速載貨汽車(C3):原“四輪農(nóng)用運輸車”,最高設(shè)計車速小于等于70km/h
,設(shè)計最大總質(zhì)量小于等于4500kg
。長≤6.0m,寬≤2.0m
,高≤2.5m

4、三輪汽車(C4):原“三輪農(nóng)用運輸車”

,最高設(shè)計車速小于等于50km/h
,設(shè)計最大總質(zhì)量小于等于2000kg。長≤4.6m
,寬≤1.6m
,高≤2.0m。

5

、c5的準駕車型是殘疾人(指右下肢殘疾
、雙下肢殘疾以及聽力障礙、右手拇指缺失或手指末節(jié)殘缺五類人員)專用小型自動擋載客汽車

6

、c6準駕車型是牽引掛車,但其必須是輕型的
,也就是說其總質(zhì)量不超過(不等于)4500千克的汽車列車
,在路上能看到的是牽引著房車的車型,差不多是拖掛的房車
。除此之外總質(zhì)量是指前面的牽拉的車輛與在后的被拖的車輛總和

注:設(shè)計最大總質(zhì)量=車輛的自重+最大載客重量+最大核載。

鄉(xiāng)鎮(zhèn)冷門生意

鄉(xiāng)鎮(zhèn)冷門生意的潛力領(lǐng)域包括農(nóng)機共享服務(wù)

、舊衣改造定制
、流動式汽車美容等,這些項目成本低
、需求穩(wěn)定且競爭壓力小

一、農(nóng)機共享服務(wù)

鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)業(yè)機械化需求高

,但個體農(nóng)戶購買大型農(nóng)機成本高昂
。成立農(nóng)機租賃合作社,提供耕地機、收割機等設(shè)備的共享服務(wù)
,按使用時長或面積收費
,前期投入約5萬-10萬元(購置二手設(shè)備),年利潤可達30%-40%
。覆蓋周邊3-5個村莊即可形成穩(wěn)定客源
,尤其適合種植大戶集中的區(qū)域。

、舊衣改造定制

鄉(xiāng)鎮(zhèn)居民對服飾性價比敏感

,舊衣改款、修補
、個性化刺繡等服務(wù)需求持續(xù)存在
。租用20平米店面,購置縫紉設(shè)備(初期投資約2萬元)
,主打“改舊如新”概念
,單件收費15-50元,日均接單20件以上
,利潤率超60%
。可結(jié)合婚喪嫁娶等民俗活動推廣特色定制服務(wù)

、流動式汽車美容

隨著鄉(xiāng)鎮(zhèn)私家車保有量增長,但固定洗車店覆蓋率低

。改裝電動三輪車為移動洗車站(設(shè)備成本約1.5萬元)
,提供上門清洗、打蠟及簡單保養(yǎng)服務(wù)
,單次收費30-80元
,日接10單即月入過萬。重點拓展鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)與返鄉(xiāng)車主群體
,淡旺季收入波動較小

四、特色家禽孵化

針對養(yǎng)殖戶需求

,提供綠殼蛋雞、黑羽烏雞等小眾品種的種苗孵化服務(wù)
。租用農(nóng)村閑置房舍(年租金約5000元)
,引進種蛋和孵化設(shè)備(投資3萬-5萬元),單只雛禽利潤2-3元
,年孵化量超1萬只可回本
。結(jié)合電商平臺預(yù)售模式降低風險,利潤率達50%以上。

、殯葬用品定制

鄉(xiāng)鎮(zhèn)喪葬文化濃厚

,但個性化紙扎用品(如定制房車模型、手機等)市場空白
。招募本地手藝人制作
,通過短視頻宣傳接單,客單價300-800元
,成本占比不足30%
。初期投入約2萬元即可啟動,年收入可達15萬-20萬元
,尤其適合傳統(tǒng)手工業(yè)發(fā)達的地區(qū)



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