老炮兒房車
大家好
！對于很多越野老炮兒來說，開著自己的越野車進(jìn)行長途穿越
，是件很享受的事兒，如果能在穿越過程中獲得更加舒適的旅居體驗(yàn)的話，估計(jì)會讓這些老哥哥們更開心。今天找來的這款宿營車就做到了
，不僅能滿足越野老炮兒們在極端路況下進(jìn)行穿越，同時(shí)也能滿足夜晚戶外舒適露營的需求
，一起來看看吧~
這款宿營車就是來自新星房車旗下的一款基于依維柯2045打造的全新車型
，說到依維柯2045，給普通人留下的印象就是：難開
、舒適性差
；但是對于越野玩家來說，他就是：皮實(shí)
、抗造
、越野能力強(qiáng)的代名詞，其地位完全不輸豐田L(fēng)C78這樣的圖騰般的車型
。
這款宿營車采用的是14座運(yùn)兵車版本打造而成
，整車外觀比較修長，搭配軍綠色的涂裝
，看起來復(fù)古且十分硬核
，為了滿足戶外使用需求，還加入了一些如車頂行李架
、涉水喉
、AT越野胎等裝備。
整車尺寸也比較適中
，長寬高分別為5995*2080*2600毫米
，不到6米的車身長度，滿足C1本藍(lán)牌駕駛
，動力方面
，這款車搭載的是一臺2.8T柴油發(fā)動機(jī)，最大功率95千瓦，最大扭矩300牛米，匹配一部5擋手動變速箱，參數(shù)并不漂亮，但整車采用了更大的速比，為此在實(shí)際駕駛的時(shí)候動力還是沒有問題的，另外需要注意，這款車注重的是低速扭矩輸出
，為此整車最高車速只有90公里每小時(shí)
，這也再一次驗(yàn)證了越野玩的就是低速攀爬。
驅(qū)動方面
，這款車采用的是一套簡單可靠的分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)
，可以根據(jù)實(shí)際路況選擇四驅(qū)模式，另外還帶有前后兩把機(jī)械式差速鎖
，進(jìn)一步提高了整車脫困能力
。可以看到駕駛室的整體設(shè)計(jì)也是十分復(fù)古
，分動箱控制依然是采用了擋桿的形式
，就是前后差速鎖都是老樣子，機(jī)械感拉滿
。
還有一點(diǎn)需要注意
，由于采用的底盤并沒有中門，為此這款車身單獨(dú)安裝了一部房車專用車門
，如果想保留原車身
，也可以選擇無中門版本。
生活區(qū)的整體設(shè)計(jì)
，相對就要簡單一些
，但實(shí)用性也比較強(qiáng)。由于是宿營車
，為此內(nèi)高并不是很高只有1米45左右
，成年人是不能站立的，內(nèi)部采用6座布局
，后方生活區(qū)為四人對卡座，偶爾人多出行
，也能坐得下
。
車內(nèi)右側(cè)還提供了簡單的廚房設(shè)備以及尺寸挺大的儲物柜，如果戶外條件比較惡劣的時(shí)候
，也可以在車內(nèi)使用電磁爐
、洗菜池、冰箱等設(shè)備做飯
，后方的儲物柜可以對衣物
、被褥進(jìn)行收納。
車尾部是一張可拓展的橫置雙人床
，在不完全打開的時(shí)候
，床面上方可以放置衣物被褥
，而另一側(cè)則是車內(nèi)的預(yù)留的一個(gè)淋浴空間，可以在這里淋浴或者使用便攜式馬桶
。
淋浴的時(shí)候
，可以把車頂部的浴簾打開，簡單地沖洗一下還是沒有問題的
。
水電方面
，這款車提供了3000瓦充逆變一體機(jī)、800安時(shí)磷酸鐵鋰電池
、600瓦太陽能板以及150升清水箱和70升灰水箱
、28升電熱水器等，后續(xù)如果有其他需求
，都可以進(jìn)行選裝以及個(gè)性化定制
。
總的來說，這款基于依維柯2045打造的硬核越野宿營車
，應(yīng)該是目前國內(nèi)唯一的存在
，也可以說是同類產(chǎn)品里唯一的選擇，對于那些真正的越野老炮兒來說
，或許這款車才能稱得上越野宿營車
。目前這款新車售價(jià)為59.8萬元，大家覺得怎么樣呢
？
本文來自易車號作者房車情報(bào)
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